空乘人员的容貌标准:一部歧视的历史
大学主办的空乘人员选美比赛
在中国,一些大学专门为有志成为空乘人员的女生举办选美比赛。这些比赛根据女性的外貌对她们进行评估,包括她们的体重身高比、腿部形状,以及是否有眼镜或疤痕。此外,参赛者必须未满 25 周岁,身高在 5 英尺到 5 英尺 9 英寸之间,并且是单身。
卡塔尔航空的歧视性政策
卡塔尔航空在歧视性做法上更进一步。决定结婚或怀孕的女员工面临着失去工作的可能性。该航空公司的聘用合同明确规定,员工必须事先获得许可才能改变婚姻状况,并且雇主在收到怀孕通知后有权解除劳动合同。
美国历史上类似的情况
这些限制性要求让人联想到美国航空公司在 20 世纪 60 年代之前对女性空乘人员施加的政策。在 20 世纪 60 年代,许多美国航空公司要求空乘人员年轻(32 岁以下)、单身,并且符合特定的身体标准,包括体重和身高限制。她们还面临着定期称重,并且必须佩戴束腹。
反对歧视
1965 年,美国女性开始挑战这些歧视性做法。西北航空公司的一名空乘人员向平权就业机会委员会 (EEOC) 提出申诉,认为男性乘务员在其合同中没有类似的限制。EEOC 发现有充分理由相信女性空乘人员遭到了歧视。
1968 年,EEOC 裁定,女性并非决定某人是否能成为空乘人员的合法资格。这一裁决标志着在反对工作场所性别歧视的斗争中取得的重大胜利。
现代的歧视
尽管在 20 世纪 60 年代取得了进展,但世界一些地区仍然存在针对空乘人员的歧视性做法。卡塔尔航空的政策就是这种持续存在的问题的一个主要例证。
歧视的后果
对空乘人员的歧视给女性的事业和个人生活带来了严重后果。它限制了她们的晋升机会,损害了她们的自尊心,甚至可能导致失业。
持续倡导的必要性
消除航空业中的歧视的斗争尚未结束。有必要继续倡导,以确保所有空乘人员,无论其性别如何,都能得到公平和尊重的对待。