Máy bay cỡ nhỏ trong tương lai gần: Xanh hơn và rẻ hơn với khí đốt tự nhiên
Giới thiệu
Ngành hàng không đang phải đối mặt với áp lực phải giảm thiểu tác động của mình tới môi trường. Máy bay điện đã được đề xuất như một giải pháp, nhưng chúng vẫn còn trong giai đoạn đầu phát triển. Trong khi đó, khí đốt tự nhiên nén (CNG) đang nổi lên như một loại nhiên liệu thay thế đầy hứa hẹn cho máy bay cỡ nhỏ.
Lợi ích của CNG đối với máy bay cỡ nhỏ
CNG là một loại nhiên liệu đốt cháy sạch hơn xăng máy bay truyền thống. Nó tạo ra ít chất ô nhiễm hơn, bao gồm cả khí nhà kính. Điều này làm cho nó trở thành một lựa chọn thân thiện hơn với môi trường cho máy bay cỡ nhỏ.
Ngoài lợi ích về môi trường, CNG cũng rẻ hơn xăng máy bay. Điều này có thể giúp các phi công và chủ sở hữu máy bay tiết kiệm đáng kể chi phí.
Thách thức khi áp dụng CNG
Thách thức lớn nhất đối với việc áp dụng CNG trong ngành hàng không là thiếu cơ sở hạ tầng. Hiện có rất ít trạm nhiên liệu cho máy bay chạy bằng CNG. Điều này khiến các phi công khó tìm địa điểm để tiếp nhiên liệu.
Một thách thức khác là cần phải cải tiến máy bay để có thể chạy bằng CNG. Đây có thể là một quá trình tốn kém và mất nhiều thời gian.
Các ứng dụng tiềm năng của máy bay cỡ nhỏ chạy bằng CNG
Máy bay cỡ nhỏ chạy bằng CNG có thể được sử dụng cho nhiều mục đích, bao gồm:
- Phun thuốc trừ sâu
- Giải trí
- Du lịch
- Đào tạo bay
Các loại nhiên liệu thay thế khác cho máy bay cỡ nhỏ
CNG không phải là loại nhiên liệu thay thế duy nhất được xem xét để sử dụng cho máy bay cỡ nhỏ. Các lựa chọn khác bao gồm:
- Điện
- Năng lượng mặt trời
- Nhiên liệu sinh học
Kết luận
CNG là một loại nhiên liệu thay thế đầy hứa hẹn cho máy bay cỡ nhỏ. Nó sạch hơn và rẻ hơn xăng máy bay truyền thống. Tuy nhiên, vẫn còn một số thách thức đối với việc áp dụng CNG trong ngành hàng không, bao gồm thiếu cơ sở hạ tầng và nhu cầu cải tiến máy bay.
Thông tin bổ sung
- Có khoảng 190.000 máy bay cỡ nhỏ đang bay ở Hoa Kỳ.
- Trở ngại lớn nhất khiến ngành này áp dụng khí đốt tự nhiên nén là những thách thức về cơ sở hạ tầng, chẳng hạn như việc lắp đặt các bình chứa mới trên máy bay và các trạm tiếp nhiên liệu tại sân bay.
- Aviat đã chuyển đổi một trong những máy bay Husky của mình để có thể bay bằng cả xăng 100LL và CNG, và họ đã bay chiếc máy bay này đến Oshkosh từ nhà máy ở Afton, Wyoming. Máy bay được trang bị cả hai loại bình chứa và có thể chạy bằng bất kỳ loại nhiên liệu nào chỉ bằng cách lật một công tắc.
- Aviat cho biết với Wired rằng trên thực tế, máy bay hoạt động tốt hơn khi sử dụng khí đốt tự nhiên so với xăng máy bay — động cơ vẫn mát hơn.
