Lịch sử của dù: Từ giấc mơ đến hiện thực
Sự ra đời của một phát minh cứu sinh
Trước khi máy bay cất cánh lên bầu trời, ý tưởng về dù đã xuất hiện trong nhiều thế kỷ. Bản thân Leonardo da Vinci đã phác thảo một thiết kế cho một cỗ máy bay có bao gồm một thiết bị giống như dù. Tuy nhiên, mãi đến đầu thế kỷ 20, một chiếc dù thực tế mới được phát triển.
Hãy cùng tìm hiểu về Gleb Kotelnikov, một diễn viên người Nga đã chứng kiến cái chết thương tâm của một phi công trong một buổi trình diễn hàng không. Được thúc đẩy bởi mong muốn ngăn chặn những tai nạn như vậy, Kotelnikov đã dành cả cuộc đời mình để tạo ra một chiếc dù đáng tin cậy.
Thiết kế mang tính cách mạng của Kotelnikov
Kotelnikov nhận ra rằng một chiếc dù thành công phải được liên tục gắn chặt vào người phi công và tự động mở ra trong trường hợp khẩn cấp. Ông đã thử nghiệm nhiều nguyên mẫu khác nhau, bao gồm mũ bảo hiểm dù và thắt lưng dù, trước khi quyết định sử dụng thiết kế theo kiểu ba lô.
Vào năm 1911, Kotelnikov đã cho ra mắt chiếc dù RK-1 của mình, có đặc điểm là một ba lô cứng chứa một tán dù gấp. Chiếc dù được gắn vào người phi công bằng dây đai và có thể mở ra tự động bằng dây tĩnh hoặc thủ công bằng cách kéo một sợi dây.
Thách thức và chiến thắng
Mặc dù có tiềm năng cứu người, nhưng RK-1 đã gặp phải sự phản đối từ quân đội Nga, những người lo ngại rằng các phi công sẽ từ bỏ máy bay của mình quá dễ dàng. Không nản lòng, Kotelnikov đã tiếp thị phát minh của mình ở châu Âu, nơi nó nhận được sự hoan nghênh rộng rãi.
Tuy nhiên, sự bùng nổ của Thế chiến thứ nhất đã ngăn cản sự tiến bộ của Kotelnikov. Khi ngành hàng không ngày càng trở nên quan trọng, Quân đội Hoa Kỳ đã tập hợp một nhóm để phát triển một thiết kế dù hiệu quả hơn.
Những đổi mới của người Mỹ
Nhóm nghiên cứu do phi công thử nghiệm James Floyd Smith và diễn viên đóng thế điện ảnh Leslie Irvin dẫn đầu đã có những đóng góp đáng kể vào công nghệ dù. Smith đã cấp bằng sáng chế cho một chiếc dù “kiểu tự do hiện đại” có dây giật mở bằng tay, trong khi Irvin phát triển một chiếc dù đóng gói mềm dễ mang theo và triển khai hơn.
Vào năm 1919, Irvin trở thành người Mỹ đầu tiên nhảy thành công từ máy bay và mở một chiếc dù được vận hành bằng tay. Thành tựu này đã mở đường cho việc sử dụng dù rộng rãi trong ngành hàng không.
Sự phát triển sau chiến tranh
Sau Thế chiến thứ nhất, quân đội tiếp tục cải tiến các thiết kế dù, dẫn đến sự ra đời của Dù máy bay loại A. Chiếc dù này, được mô phỏng theo Life Pack của Smith, có một tán dù bằng lụa, một ba lô mềm và một dây giật.
Công ty Irvin Airchute của Irvin đã thống lĩnh thị trường dù và đóng một vai trò quan trọng trong việc phát triển dù dân dụng và giải trí. Những cải tiến như dù phụ và ghế phóng đã进一步 nâng cao tính an toàn và độ tin cậy của dù.
Di sản đổi mới
Ngày nay, dù là một thiết bị an toàn thiết yếu trong ngành hàng không và nhảy dù. Sự phát triển của dù từ một giấc mơ đến một hiện thực cứu sinh là minh chứng cho sự sáng tạo và kiên trì của những nhà phát minh như Gleb Kotelnikov, James Floyd Smith và Leslie Irvin.
Dù đã trải qua vô số cải tiến trong những năm qua, nhưng những nguyên tắc cơ bản do những người tiên phong đầu tiên này thiết lập vẫn là nền tảng của thiết kế dù hiện đại. Từ chiếc dù ba lô đầu tiên đến những tán dù hiệu suất cao mới nhất, dù vẫn là biểu tượng của sự khéo léo của con người và việc theo đuổi sự an toàn trên bầu trời.
