Базовий тунель Готард: Диво інженерної думки
Виклик перетину швейцарських Альп
Швейцарські Альпи з їхніми високими вершинами та суворою місцевістю довгий час були серйозною перешкодою для транспорту. Протягом століть потяги, які намагалися перетнути гори, повинні були їхати зигзагом вгору та вниз схилами, що робило подорож повільною та важкою.
Візія трансальпійського тунелю
У середині 20-го століття інженери почали мріяти про сміливе рішення: тунель, який пронизав би серце Альп, дозволяючи потягам проходити під горами. У 1947 році міський планувальник Карл Едуард Грунер накреслив початкові плани того, що стане Базовим тунелем Готард.
Будівництво: Гігантське починання
Будівництво Базового тунелю Готард почалося всерйоз у 1999 році. Величезні бурові машини, кожна завдовжки з чотири футбольні поля, прокладали собі шлях через скелю під горами. Протягом 17 років було видобуто достатньо породи, щоб відбудувати Велику піраміду в Гізі п’ять разів.
Найдовший і найглибший залізничний тунель у світі
Коли Базовий тунель Готард відкрився у 2016 році, він побив рекорди як найдовший і найглибший залізничний тунель у світі. Простягаючись на 35,5 миль і досягаючи глибини майже півтори милі під землею, тунель перевершив попередніх рекордсменів: японський тунель Сейкан і тунель під Ла-Маншем, який з’єднує Великобританію та Францію.
Інженерні тріумфи та міркування безпеки
Будівництво такого глибокого та довгого тунелю поставило перед інженерами численні виклики. Порода, через яку прокладався тунель, була надзвичайно твердою, а високий тиск і температура глибоко під землею становили значні ризики для безпеки.
Вісім робітників трагічно загинули під час етапу будівництва. Щоб зменшити майбутні ризики, інженери розробили інноваційні механізми безпеки, включаючи вогнестійкі двері, які може відкрити дитина, і які витримують величезний тиск проїжджаючих потягів.
Переваги для транспорту та сталого розвитку
Базовий тунель Готард здійснив революцію в транспорті через Альпи. Тепер потяги можуть курсувати через гори зі швидкістю до 150 миль на годину, скорочуючи час у дорозі з Цюриха до Мілана майже вдвічі.
Тунель також посилив залізничні перевезення, зробивши їх більш конкурентоспроможними з вантажними перевезеннями на автомагістралях Європи. Зменшуючи залежність від вантажівок, тунель сприяє зниженню викидів вуглецю та покращенню якості повітря.
За межами тунелю: Економічний та екологічний вплив
Базовий тунель Готард — це не просто інженерне диво; він також справив глибокий вплив на економіку та довкілля регіону.
Тунель сприяв збільшенню торгівлі та туризму, принісши економічні вигоди громадам з обох боків Альп. Він також зменшив затори на дорогах і забруднення повітря, створивши чистіше та здоровіше довкілля.
Спадщина інновацій та винахідливості
Базовий тунель Готард є свідченням людської винахідливості та сили інженерії для подолання величезних викликів. Це тривала спадщина, яка продовжуватиме приносити користь майбутнім поколінням, роблячи подорожі по Європі швидшими, ефективнішими та більш екологічними.