Нещодавно виявлені скарби з затонулого корабля мармурів Елгіна
У 1802 році H.M.S. Mentor, корабель, що належав суперечливому лорду Елгіну, затонув біля берегів Греції, перевозячи безліч артефактів, розграбованих з Парфенона та інших грецьких пам’яток історії.
Понад 200 років потому морські археологи досліджують місце аварії, відновлюючи багатство нових артефактів, зокрема золоті прикраси, горщики для готування їжі, шахові фігури та інші предмети, пов’язані з оригінальним вантажем.
Суперечлива спадщина Елгіна
Лорд Елгін, британський посол в Османській імперії, доручив Mentor перевозити артефакти до Великої Британії. Його дії залишаються джерелом суперечок, оскільки багато хто звинувачує його в розграбуванні цінних старожитностей з Афін.
Елгін стверджував, що мав дозвіл вивозити артефакти, але законність його дій оскаржується. Його розкопки завдали Парфенону серйозних пошкоджень, що викликало заперечення з боку ентузіастів старожитностей того часу.
Затонулі скарби
Ментор затонув на шляху до Мальти, де він мав пришвартуватися перед тим, як продовжити свою подорож. Всі пасажири та екіпаж вижили, але цінний вантаж був втрачений – принаймні спочатку.
Елгіну вдалося відновити більшість артефактів під час подальших рятувальних місій, зокрема знамениті мармури Елгіна, які зараз зберігаються в Британському музеї. Однак дослідники давно підозрювали, що додаткові артефакти залишаються в затонулому кораблі.
Підводні дослідження
З 2009 року підводні археологи проводять щорічні розкопки на місці аварії Мentor, шукаючи артефакти, пропущені рятувальниками Елгіна. Попередні експедиції принесли особисті речі пасажирів і членів екіпажу корабля, а також фрагменти єгипетських скульптур і стародавніх транспортних амфор.
Цьогорічні знахідки включають золоте кільце, золоті сережки, кухонне начиння та дерев’яні блоки. Ці нещодавно виявлені скарби дають цінні уявлення про вміст корабля та життя людей на його борту.
Триваючі дебати щодо мармурів Елгіна
Нещодавно виявлені артефакти є власністю грецького уряду, але статус мармурів Елгіна залишається предметом суперечок. На ці фризи претендують і Велика Британія, і Греція.
Греція стверджує, що мармури були незаконно вивезені з Афін і повинні бути повернуті на своє законне місце. Велика Британія наполягає на тому, що Елгін придбав артефакти законно і що тепер вони є важливою частиною колекції Британського музею.
Історичний контекст
На початку 19 століття Афіни перебували під контролем Османської імперії. Елгін мав супровідний лист, який дозволяв йому вивозити артефакти, але правомірність цього документа є спірною.
Вивезення Елгіном 247 футів різьбленого фриза, 15 метоп і 17 фігур з Парфенона викликало обурення серед багатьох сучасників. Масштабний проєкт розорив Елгіна, і пізніше він продав колекцію британському уряду.
Перспективи вчених
Вчений Ізідор Янзекович зазначає, що навіть сучасники Елгіна вважали його дії суперечливими. Багато хто заперечував вивезення артефактів із руйнованого Парфенона, побоюючись подальшого руйнування.
Історик мистецтва Мері Бірд припускає, що мотиви Елгіна були складними. Дехто вважає, що він прагнув підвищити репутацію своєї родини, придбавши мармури, тоді як інші стверджують, що він був щиро відданий їхньому збереженню.
Пропозиція Греції щодо тимчасового обміну
У 2009 році Греція відкрила музей поблизу Парфенона, де були виділені місця для відсутніх секцій фриза. Останнім часом Греція запропонувала тимчасовий обмін з Британським музеєм з нагоди 200-річчя грецької війни за незалежність.
Греція запропонувала обміняти декілька артефактів, які до цього ніколи не дозволялося вивозити з країни, в обмін на тимчасову позику мармурів. Британський музей висловив готовність розглянути запит, але не взяв на себе жодних конкретних зобов’язань.
Дебати щодо мармурів Елгіна продовжують тривати між Грецією та Великою Британією, і легкого вирішення не передбачається. Нещодавно виявлені скарби з місця аварії судна Mentor слугують нагадуванням про складну історію та поточні суперечки навколо цих знакових артефактів.
Відкриття рідкісних порід деревини з затонулого корабля “Бівзвекс”
Залишки корабля біля узбережжя Орегона розкривають нові таємниці
У ході видатного відкриття, команда на чолі з Морським археологічним товариством (MAS) вилучила десяток брусів з дерев’яного корпусу “Санто Крісто де Бургос”, манільського галеона, що затонув біля узбережжя Орегона у XVII столітті. Ця знахідка є важливою, оскільки вона робить судно одним із трьох манільських галеонів, виявлених на західному узбережжі Північної Америки, та одним із трьох у світі зі збереженими дерев’яними фрагментами.
Загадковий затонулий корабель “Бівзвекс”
“Санто Крісто де Бургос”, завантажений шовком, порцеляною та бджолиним воском, відплив із Філіппін у 1693 році, прямуючи до Мексики. Однак корабель спіткала передчасна доля, ставши одним із приблизно 3000 суден, що загинули в цьому регіоні. Протягом століть історії про легендарний затонулий корабель поширювалися серед дослідників, торговців та корінних народів.
Повторне відкриття уламків
У 2020 році рибалка Крейг Андес привернув увагу MAS до фрагментів деревини, помітивши їх під час дослідження морських печер поблизу Манзаніти. Первісний скептицизм поступився місцем збудженню, коли тестування показало, що бруси були зроблені з азійської тропічної твердої деревини, зрубаної в середині чи наприкінці XVII століття.
Вилучення брусів
Незважаючи на небезпечні та складні умови, археологи MAS за допомогою інших організацій успішно вилучили бруси під час 90-хвилинної операції. Ця місія була частково профінансована National Geographic Society.
Історичне значення
Виявлення цих брусів проливає світло на долю “Санто Крісто де Бургос” та інших манільських галеонів, які курсували між Азією та Америкою. Бруси дають цінні відомості про техніку суднобудування та морські торговельні шляхи тієї епохи.
Поточне дослідження
Хоча дерев’яні фрагменти є знахідкою, археологи наголошують, що основні уламки ще не знайдені. Команда сподівається виявити додаткові фрагменти корпусу з інших печер у найближчому майбутньому.
Культурний вплив
Затонулий корабель “Бівзвекс” захопив уяву як місцевих жителів, так і істориків. Предмети з корабля, включаючи бджолиний віск і фрагменти порцеляни, викидалися на берег протягом десятиліть, підживлюючи чутки та надихаючи легенди. Вважається, що затонулий корабель вплинув на поп-культуру, зокрема на фільм Стівена Спілберга 1985 року “Гуні”.
Збереження та спадщина
Вважається, що холодні, менш солоні умови північного узбережжя Орегона та рухомі піски відіграли роль у збереженні брусів. MAS та інші організації прагнуть продовжити дослідницькі та природоохоронні зусилля, щоб розкрити більше таємниць затонулого корабля “Бівзвекс” та його історичного значення.
Приречена арктична експедиція сера Джона Франкліна: відкриття через 170 років
Таємниче зникнення
У 1845 році відомий дослідник Арктики сер Джон Франклін вирушив у сміливу місію з нанесення на карту Північно-Західного проходу — легендарного морського шляху, що з’єднує Атлантичний і Тихий океани. Його два найсучасніших судна, H.M.S. Erebus і H.M.S. Terror, відпливли з Англії з екіпажем із 128 осіб. Однак експедиція зникла безвісти, залишивши по собі загадку, що протягом століть захоплювала істориків і дослідників.
Пошуки втрачених кораблів
Протягом десятиліть пошукові групи прочісували величезні простори Арктики в пошуках будь-яких слідів кораблів Франкліна. Усні перекази інуїтів натякали на їхню долю, але конкретних доказів не було. Останніми роками на допомогу пошукам прийшли сучасні технології, і в 2014 році Служба парків Канади розгорнула телекерований апарат поблизу острова Кінг-Вільям у Нунавуті.
Революційне відкриття
Телекерований апарат повернувся із сонарними зображеннями, на яких було видно «майже неушкоджений корабель», що вселило надію, що нарешті знайдено одне з втрачених суден Франкліна. Експерти вважають, що це або Erebus, або Terror, що дає цікаві подробиці про останні дні дослідника.
Збережені артефакти
Крижані арктичні води, можливо, зберегли деякі документи і щоденники екіпажу, що можуть надати інформацію про долю експедиції з перших вуст. Досі історики покладалися на нечіткі підказки, такі як повідомлення інуїтів про затонулий корабель і могили зі зламаними кістками — можливий натяк на канібалізм.
Історичне значення
Відкриття кораблів Франкліна є великим історичним проривом. Воно проливає світло на одну з найбільших таємниць Канади і дає цінні відомості про випробування і жертви перших дослідників Арктики. Добре збережений стан кораблів надає унікальну можливість вивчити їхню конструкцію, обладнання і буденне життя екіпажу.
Точка зору інуїтів
Знання і усні перекази інуїтів відіграли вирішальну роль у пошуках кораблів Франкліна. Протягом поколінь вони передавали історії про покинуті і розбиті судна в районі, де було виявлено Erebus або Terror. Їхні безпосередні спостереження виявилися безцінними у розгадуванні загадки експедиції Франкліна.
Триваючі дослідження
Відкриття одного з кораблів Франкліна є значним кроком уперед, але пошуки його побратима, H.M.S. Terror, тривають. Прем’єр-міністр Канади Стівен Харпер наголосив на важливості завершення місії та розкриття повної історії екіпажу Франкліна.
Археологічні наслідки
Відкриття Erebus або Terror має глибокі археологічні наслідки. Воно надає рідкісну можливість вивчити добре збережений корабель, що зазнав корабельної аварії, в екстремальному середовищі. Археологи сподіваються знайти артефакти, особисті речі та інші підказки, які можуть пролити світло на повсякденне життя експедиції, технологічні можливості і виклики, з якими вона зіткнулася.
Спадщина досліджень
Арктична експедиція сера Джона Франкліна залишається зворушливим нагадуванням про незламний дух досліджень. Його пошуки Північно-Західного проходу, можливо, закінчилися трагічно, але його спадщина живе як свідчення невпинної людської жаги до знань і пригод перед лицем лиха.