Автобуси підвищеної прохідності: перспективна концепція з потенційними недоліками
TEB: футуристичне рішення проблеми дорожніх заторів?
Китайська компанія TebTechnology Ltd. представила прототип футуристичного автобуса підвищеної прохідності, Transit Elevated Bus (TEB). TEB призначений для пересування над іншими транспортними засобами на дорозі, що потенційно може революціонізувати громадський транспорт і зменшити дорожні затори. Однак критики висловлюють побоювання щодо здійсненності та практичності TEB.
Конструктивні недоліки та дорожні обмеження
Незважаючи на свою інноваційну конструкцію, у TEB є й серйозні недоліки. Представлений минулого тижня прототип був усього лише достатньо високий, щоб дозволити проїжджати під ним автомобілям висотою менше семи футів. Це означає, що більші транспортні засоби, такі як фургони і вантажівки, можуть застрягти за ним, що потенційно може погіршити дорожні затори.
Крім того, конструкція TEB не відповідає максимальним обмеженням по висоті для дорожніх транспортних засобів у Китаї, що зазвичай становить близько 13–14 футів. Це може створити загрозу безпеці та перешкодити роботі TEB на певних дорогах.
Нереалістичний дорожній тест та відсутність прозорості
Недавній дорожній тест TEB викликав додаткові питання про його життєздатність. Тест проводився на рівній, прямій трасі завдовжки менше 1000 футів, що далеко від реальних дорожніх умов на завантажених магістралях.
Більше того, місцева влада заявила, що вони не знали про дорожній тест, а виробник TEB пізніше відкликав свою заяву, заявивши, що це було частиною їх «внутрішнього тестування». Така непрозорість викликає побоювання щодо надійності проєкту.
Обвинувачення у шахрайстві та сумнівне фінансування
Два державні ЗМІ Китаю заявили, що проєкт TEB є шахрайством, щоб обдурити інвесторів. За повідомленнями, проєкт фінансується через інвестиції між фізичними особами, що є суперечливою формою фінансування, яка у минулому була пов’язана з шахрайством.
Історія концепції підвищених автобусів
Ідея автобусів підвищеної прохідності не нова. У 1969 році дизайнери Крейг Ходжеттс і Лестер Уокер запропонували «Landliner», турбінний апарат, що ковзатиме по автомагістралях на повітряних подушках без тертя. Landliner задумувався як розумовий експеримент, але він підняв цікаві питання про потенційні переваги автобусів підвищеної прохідності.
Переваги та недоліки автобусів підвищеної прохідності
Автобуси підвищеної прохідності мають низку потенційних переваг порівняно з традиційними автобусами та поїздами. Вони можуть зменшити дорожні затори, обходячи інші автомобілі, і можуть бути ефективнішими та економічнішими, ніж будівництво нових ліній метро чи залізничних колій.
Однак у автобусів підвищеної прохідності є і деякі недоліки. Для них потрібна спеціалізована інфраструктура, і вони можуть не підходити для всіх типів доріг чи умов руху. Крім того, їх експлуатація та технічне обслуговування можуть бути дорожчими, ніж у традиційних автобусів.
Майбутнє автобусів підвищеної прохідності
Незважаючи на труднощі, концепція автобусів підвищеної прохідності продовжує привертати увагу містобудівників та транспортних експертів. Хоча TEB може й не стати життєздатним рішенням, він викликав новий сплеск інтересу до систем автобусів підвищеної прохідності.
З подальшими дослідженнями та розробками автобуси підвищеної прохідності можуть потенційно відігравати роль у зменшенні дорожніх заторів та покращенні громадського транспорту у майбутньому.
