Hoover Barajı Baypas Köprüsü: Mühendislik Harikası
Hoover Barajı Baypas Köprüsü’nün İnşaatı
2009 yılında fotoğrafçı Jamey Stillings, Mojave Çölü’ndeki güneş enerjisi santrallerini keşfetmek için bir yolculuğa çıktı. Ancak planları, Hoover Barajı’nın hemen güneyinde inşa edilen tamamlanmamış bir kemer köprünün görüntüsüyle sekteye uğradı.
Köprü, Hoover Barajı’nı geçen ABD 93 Karayolu’nun dar ve tehlikeli kısmını baypas etmek için tasarlandı. Colorado Nehri’nin yaklaşık 900 fit üzerinde dört şeritli bir otoyol taşıyacak ve onu Amerika Birleşik Devletleri’ndeki ikinci en yüksek köprü haline getirecekti.
Stillings, köprünün ihtişamından büyülendi ve inşasını belgelemek için 30 günden fazla zaman harcadı. Masif yapının hava görüntülerini yakalamak için birkaç kez helikopter kiraladı.
Mühendislik Harikası
Hoover Barajı baypas köprüsü, modern mühendisliğin bir kanıtıdır. Merkez parçası, Amerika Birleşik Devletleri’ndeki en uzun olan 1.060 fit uzunluğunda beton bir kemerdir. Köprüde ayrıca inşaat sırasında kemeri destekleyen çelik kabloları destekleyen iki adet 500 fit yüksekliğinde beton kule bulunmaktadır.
Köprü, kanyonun hem Nevada hem de Arizona taraflarından bölümler halinde inşa edildi. Kemer segmentleri tamamlandıktan sonra ortada birleştirildiler. Tüm inşaat süreci beş yıl sürdü ve 1.200’den fazla işçi ve 300 mühendis gerektirdi.
Turizm Üzerindeki Etki
Hoover Barajı baypas köprüsü, bölgedeki turizm üzerinde önemli bir etkiye sahip oldu. Hoover Barajı ve Mead Gölü’nün yeni ve nefes kesici bir manzarasını sunuyor. Köprü ayrıca ziyaretçilerin köprünün ihtişamını yakından deneyimlemelerine olanak tanıyan bir kaldırım ve seyir terası içeriyor.
Güvenlik Özellikleri
Hoover Barajı baypas köprüsü, güvenlik en yüksek öncelik olarak tasarlandı. Beton kemer, stabilitesini sağlamak için çelik kablolarla güçlendirilmiştir. Köprü ayrıca trafikten ayrılmış korkuluklar ve bir yaya geçidi içeriyor.
Çevresel Etki
Hoover Barajı baypas köprüsünün inşası asgari düzeyde çevresel etkiye sahip oldu. Köprü, daha önce bozulmuş araziler üzerine inşa edildi ve hiçbir tehlike altındaki tür etkilenmedi. Köprü ayrıca emisyonları ve sıkışıklığı azaltarak trafik için daha verimli ve çevre dostu bir yol sağlıyor.
Mike O’Callaghan-Pat Tillman Anıt Köprüsü
Hoover Barajı baypas köprüsü, iki önemli şahsiyetin onuruna resmen Mike O’Callaghan-Pat Tillman Anıt Köprüsü olarak adlandırıldı. Mike O’Callaghan, 1970’lerde popüler bir Nevada valisiydi, Pat Tillman ise ABD Ordusu’nda görev yaparken Afganistan’da hayatını kaybeden bir Arizona Cardinals futbolcusuydu.
Hoover Barajı Baypas Köprüsü’nün Geleceği
Hoover Barajı baypas köprüsü, önümüzdeki nesiller boyunca bölgeye hizmet edecek büyük bir altyapı projesidir. Trafik için güvenli ve verimli bir yol sağlıyor, turizmi geliştiriyor ve modern mühendislerin yaratıcılığının ve becerisinin bir kanıtı olarak duruyor.