Мост обхода плотины Гувера: техническое чудо
Строительство моста обхода плотины Гувера
В 2009 году фотограф Джейми Стиллинс отправился в поездку, чтобы разведать солнечные электростанции в пустыне Мохаве. Однако его планы изменились, когда он увидел строящийся к югу от плотины Гувера неполный арочный мост.
Мост был спроектирован в обход узкого и опасного участка шоссе 93 США, пересекавшего плотину Гувера. Он должен был нести четырехполосную автомагистраль на высоте почти 900 футов над рекой Колорадо, что сделало бы его вторым по высоте мостом в Соединенных Штатах.
Стиллинс был очарован величием моста и провел более 30 дней, документируя его строительство. Несколько раз он арендовал вертолет, чтобы сделать снимки массивного сооружения с высоты птичьего полета.
Техническое чудо
Мост объезда плотины Гувера является свидетельством современной инженерии. Его центральным элементом является 1060-футовая бетонная арка, самая длинная в Соединенных Штатах. На мосту также есть две 500-футовые бетонные опоры, которые поддерживают стальные тросы, удерживавшие арку во время строительства.
Мост был построен из секций как с невадской, так и с аризонской стороны каньона. Как только сегменты арки были завершены, они были соединены вместе в центре. Весь процесс строительства занял пять лет и привлек более 1200 рабочих и 300 инженеров.
Влияние на туризм
Объездной мост плотины Гувера оказал значительное влияние на туризм в этом районе. Он предлагает новый и захватывающий вид на плотину Гувера и озеро Мид. На мосту также есть тротуар и смотровая площадка, позволяющие посетителям ощутить величие моста вблизи.
Меры безопасности
Мост объезда плотины Гувера был спроектирован с учетом приоритета безопасности. Бетонная арка усилена стальными тросами для обеспечения ее устойчивости. На мосту также есть перила и пешеходная дорожка, отделенные от проезжей части.
Влияние на окружающую среду
Строительство моста обхода плотины Гувера оказало минимальное воздействие на окружающую среду. Мост был построен на ранее нарушенной земле, и ни один из находящихся под угрозой исчезновения видов не пострадал. Мост также обеспечивает более эффективный и экологичный путь для движения транспорта, уменьшая выбросы и заторы.
Мемориальный мост Майка О’Каллахана-Пэта Тиллмана
Мост объезда плотины Гувера был официально назван мемориальным мостом Майка О’Каллахана-Пэта Тиллмана в честь двух выдающихся деятелей. Майк О’Каллахан был популярным губернатором Невады в 1970-х годах, а Пэт Тиллман был игроком в американский футбол из команды Arizona Cardinals, погибшим в Афганистане во время службы в армии США.
Будущее моста обхода плотины Гувера
Объездной мост плотины Гувера является крупным инфраструктурным проектом, который будет служить региону в течение многих поколений. Он обеспечивает безопасный и эффективный маршрут для движения транспорта, расширяет возможности туризма и служит свидетельством изобретательности и мастерства современных инженеров.
