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Pequenos aviões do futuro próximo: mais ecológicos e econômicos com gás natural

by Rosa

Pequenos aviões do futuro próximo: mais ecológicos e econômicos com gás natural

Introdução

A indústria da aviação está enfrentando pressão para reduzir seu impacto ambiental. Aviões elétricos têm sido propostos como solução, mas eles ainda estão em seus estágios iniciais de desenvolvimento. Enquanto isso, o gás natural comprimido (GNC) está surgindo como um promissor combustível alternativo para pequenos aviões.

Benefícios do GNC para pequenos aviões

O GNC é um combustível de combustão mais limpa do que a gasolina de aviação tradicional. Ele produz menos poluentes, incluindo gases de efeito estufa. Isso o torna uma opção mais ecológica para pequenos aviões.

Além de seus benefícios ambientais, o GNC também é mais barato que a gasolina de aviação. Isso pode levar a economias significativas de custo para pilotos e proprietários de aeronaves.

Desafios para adotar o GNC

O maior desafio para adotar o GNC na indústria da aviação é a falta de infraestrutura. Existem atualmente muito poucas estações de abastecimento para aviões movidos a GNC. Isso dificulta que os pilotos encontrem lugares para reabastecer.

Outro desafio é a necessidade de modificar os aviões para operar com GNC. Esse pode ser um processo caro e demorado.

Usos potenciais para pequenos aviões movidos a GNC

Pequenos aviões movidos a GNC podem ser usados para uma variedade de propósitos, incluindo:

  • Pulverização de lavouras
  • Recreação
  • Viagem
  • Treinamento de voo

Outros combustíveis alternativos para pequenos aviões

O GNC não é o único combustível alternativo sendo considerado para uso em pequenos aviões. Outras opções incluem:

  • Energia elétrica
  • Energia solar
  • Biocombustíveis

Conclusão

O GNC é um promissor combustível alternativo para pequenos aviões. É de combustão mais limpa e mais barato que a gasolina de aviação tradicional. No entanto, ainda existem alguns desafios para adotar o GNC na indústria da aviação, incluindo a falta de infraestrutura e a necessidade de modificar os aviões.

Informações adicionais

  • Cerca de 190.000 pequenos aviões voam nos Estados Unidos.
  • O maior impedimento para que a indústria adote o gás natural comprimido são os desafios de infraestrutura, como a instalação de novos tanques em aviões e estações de abastecimento em aeroportos.
  • A Aviat converteu um de seus aviões Husky para voar com 100LL e GNC, e o voou para Oshkosh da fábrica em Afton, Wyoming. O avião está equipado com ambos os tanques e pode operar com qualquer um dos combustíveis com o apertar de um botão.
  • A Aviat disse à Wired que o avião na verdade funcionava melhor usando gás natural em vez de gasolina de aviação — o motor permanecia mais frio.