Antonow An-225: Największy samolot świata zniszczony na Ukrainie
Tło
Antonow An-225, znany również jako Mrija („marzenie” po ukraińsku), był największym samolotem na świecie. Początkowo został zbudowany w ramach radzieckiego programu kosmicznego w latach 60. i 70. XX wieku w celu transportu wahadłowca Buran. Po anulowaniu projektu Buran, An-225 został przeznaczony do ciężkiego transportu w ramach projektów cywilnych i komercyjnych.
Zniszczenie na Ukrainie
24 lutego 2022 roku wojska rosyjskie dokonały inwazji na Ukrainę. Podczas czwartego dnia inwazji An-225 został podobno zniszczony na lotnisku w pobliżu Kijowa. Samolot przechodził wówczas przegląd i nie mógł wystartować.
Ukraińscy urzędnicy przysięgli odbudować Mriję, a firma Antonow oświadczyła, że obciąży Rosję szacowanym kosztem wymiany w wysokości 3 miliardów dolarów.
Konstrukcja i możliwości
An-225 był naprawdę wyjątkowym samolotem. Miał rozpiętość skrzydeł 290 stóp i długość 276 stóp. Mógł transportować do 551 000 funtów ładunku z prędkością 528 mil na godzinę.
An-225 został zaprojektowany z sześcioma silnikami, co dawało mu wyjątkową moc i udźwig. Miał również wzmocniony kadłub i podwozie, aby pomieścić ciężkie ładunki.
Misje humanitarne
W swojej historii operacyjnej An-225 odegrał kluczową rolę w misjach pomocy humanitarnej na całym świecie. Dostarczał pomoc humanitarną na Haiti po niszczycielskim trzęsieniu ziemi w 2010 roku i transportował sprzęt medyczny podczas pandemii COVID-19.
Ogromna ładowność i zasięg samolotu sprawiały, że był on nieocenionym atutem w transporcie dużych ilości pomocy do obszarów dotkniętych katastrofami.
Dziedzictwo
Zniszczenie Mriji to znacząca strata dla społeczności lotniczej i całego świata. Był to symbol ludzkiej pomysłowości i kunsztu inżynierskiego.
Dziedzictwo samolotu będzie żyło dalej dzięki misjom humanitarnym, które przeprowadził, oraz inspiracji, jaką zapewnił pokoleniom entuzjastów lotnictwa.
Komentarz eksperta
Bob van der Linden, kurator transportu lotniczego w National Air and Space Museum, powiedział o An-225: „Był to bardzo wydajne narzędzie, które szczególnie dobrze nadawało się do transportu ogromnych ilości materiałów pomocowych na całym świecie”.
Dodał, że zniszczenie samolotu jest „wielką stratą” dla przemysłu lotniczego i dla tych, którzy polegają na pomocy humanitarnej.
Plany na przyszłość
Firma Antonow ogłosiła plany odbudowy Mriji. Nowy samolot będzie oparty na oryginalnym projekcie, ale będzie zawierał nowoczesne materiały i technologie.
Firma szacuje, że nowa Mrija zostanie ukończona w ciągu pięciu lat. Będzie nadal wykorzystywany do misji humanitarnych i innych specjalistycznych operacji transportu ładunków.