항공 승무원의 미의 표준: 차별의 역사
항공 승무원을 위한 대학이 후원하는 미인 대회
중국에서 일부 대학은 미래 항공 승무원을 위해 특별히 미인 대회를 후원합니다. 이러한 대회는 신체적 외모를 기준으로 여성을 평가하는데, 여기에는 체중 대 키 비율, 다리 모양, 안경이나 흉터의 유무 등이 포함됩니다. 또한 참가자는 25세 미만, 키가 5피트에서 5피트 9인치 사이여야 하며 미혼이어야 합니다.
카타르항공의 차별적 정책
카타르항공은 차별적 관행에서 한 발 더 나아갑니다. 결혼이나 임신을 결정한 여성 직원은 해고될 가능성이 높습니다. 이 항공사의 고용 계약에는 직원이 결혼 상태를 변경하려면 사전 승인을 받아야 하며 고용주는 임신 통보를 받으면 고용을 종료할 권리가 있다고 명시되어 있습니다.
미국의 역사적 유사점
이러한 제한적인 요구 사항은 1960년대까지 미 항공사가 여성 항공 승무원에게 부과한 정책을 연상시킵니다. 1960년대에 많은 미 항공사는 비행 승무원이 젊고(32세 미만), 미혼이며 체중과 키 제한을 포함한 특정 신체적 기준을 충족하도록 요구했습니다. 그들은 또한 정기적인 체중 측정을 받았고 거들을 착용해야 했습니다.
차별에 대한 저항
1965년에 미국 여성들은 이러한 차별적 관행에 도전하기 시작했습니다. 노스웨스트 비행 승무원이 동등고용기회위원회(EEOC)에 항의를 제기했습니다. 남성 승무원은 계약에 그와 유사한 제한이 없다고 주장했습니다. EEOC는 여성 비행 승무원이 차별을 받았다고 믿을 만한 합리적인 근거가 있다고 판단했습니다.
1968년에 EEOC는 여성이 항공 승무원이 될 수 있는지 여부를 판단하는 데 있어서 정당한 자격 요건이 아니라고 판결했습니다. 이 판결은 직장에서의 성 차별 퇴치를 위한 투쟁에서 중요한 승리를 기록했습니다.
현대의 차별
1960년대에 이루어진 진전에도 불구하고 세계 일부 지역에서는 항공 승무원에 대한 차별적 관행이 지속되고 있습니다. 카타르항공의 정책은 이러한 지속적인 문제의 대표적인 예입니다.
차별의 결과
항공 승무원에 대한 차별은 여성의 경력과 개인 생활에 심각한 결과를 초래합니다. 진출 기회를 제한하고 자존감을 떨어뜨리고 심지어 직업 상실로 이어질 수도 있습니다.
지속적인 옹호의 필요성
항공 산업에서 차별을 없애기 위한 투쟁은 아직 끝나지 않았습니다. 성별에 관계없이 모든 항공 승무원이 공정하고 존중받게 대우받도록 지속적인 옹호가 필요합니다.