무인 자동차와 야생동물: 충돌 경로?
야생동물 교통사고 문제
야생동물 교통사고는 미국에서 심각한 문제로, 매년 수억 마리의 동물이 차량과의 충돌로 죽고 있습니다. 이러한 충돌은 관련된 동물에게 비극일 뿐만 아니라 운전자에게도 위험하고 비용이 많이 듭니다.
무인 자동차의 약속
무인 자동차는 교통을 혁명할 잠재력이 있습니다. 인간이 운전하는 차량보다 안전하며 교통 혼잡을 줄이기 위해 서로 통신할 수 있습니다. 그러나 무인 자동차가 직면한 가장 큰 과제 중 하나는 야생동물과의 충돌을 피하는 것입니다.
야생동물 탐지의 어려움
무인 자동차는 도로를 주행하고 도로 또는 인근에 있는 물체를 파악하기 위해 센서, 카메라, 레이더를 조합하여 사용합니다. 이러한 센서는 다른 차량과 보행자와 같은 대형 물체를 탐지하는 데 매우 뛰어나지만, 특히 밤이나 시야가 좋지 않은 상황에서 사슴과 엘크와 같은 작은 동물을 탐지하는 데 어려움이 있을 수 있습니다.
동물 행동 예측
무인 자동차가 야생동물을 탐지할 수 있어도 동물의 행동을 예측하는 것은 복잡한 문제입니다. 동물은 예측할 수 없으며 항상 인간의 기대에 부응하는 방식으로 자극에 반응하지 않을 수 있습니다. 이로 인해 무인 자동차가 특히 동물이 빠르거나 불규칙하게 움직이는 상황에서 동물과의 충돌을 피하기 어렵습니다.
스마트 도로의 역할
스마트 도로는 다가오는 차량에 위험을 감지하고 통보하기 위한 센서가 장착된 도로입니다. 이러한 센서는 무인 자동차에 야생동물의 존재를 경고하여 반응하고 충돌을 피하기 위한 시간을 더 많이 줄 수 있습니다.
울타리와 고가도로
야생동물 교통사고를 줄이는 또 다른 방법은 도로를 따라 울타리를 설치하고 동물이 안전하게 건널 수 있도록 야생동물 교량이나 터널을 건설하는 것입니다. 이러한 구조물은 차량과 동물의 충돌을 방지하는 데 매우 효과적일 수 있지만 건설 및 유지 관리 비용이 많이 들 수도 있습니다.
야생동물 사망 예방의 미래
무인 자동차와 스마트 도로의 개발은 야생동물 사망을 크게 줄일 수 있는 잠재력을 가지고 있습니다. 그러나 이러한 기술은 아직 개발 초기 단계에 있으며 극복해야 할 과제가 많이 있습니다.
결론
야생동물 교통사고는 동물과 인간 모두에게 비극적인 결과를 초래할 수 있는 심각한 문제입니다. 무인 자동차와 스마트 도로는 야생동물 사망을 줄일 잠재력을 가지고 있지만 여전히 극복해야 할 과제가 많이 있습니다.
미국의 첫 자동차 경주에서 우승한 잊혀진 자동차
미국 자동차 경주의 탄생
1895년 추운 바람이 부는 추수감사절에 시카고에서 6대의 자동차가 역사적인 여정을 떠났습니다. 그 중 겨우 두 대만이 돌아올 수 있었지만, 여섯 대 모두 미국 자동차 경주의 탄생에 중추적인 역할을 했습니다.
시카고 타임스-헤럴드의 발행인 H.H. 콜사트의 아이디어인 이 레이스는 전년도에 프랑스에서 열린 세계 최초의 자동차 경주에서 영감을 얻었습니다. 콜사트는 자기 자식을 과시하기를 열망하는 신생 “마차 없는 차량” 제작자들의 제안으로 포위되었습니다.
결국, 6대의 차량만이 출발선에 설 수 있었습니다. 듀리아 왜건은 참가한 유일한 가스 구동 미국산 자동차였고, 다른 3대의 가스 구동 경쟁 차량은 모두 카를 벤츠가 제작했습니다. 2대의 전기 자동차가 그룹의 나머지를 구성했습니다.
레이스
레이스는 일출에 시작됐고 시카고에서 와우키건까지 왕복 52.4마일 거리를 주파했습니다. 날씨 조건은 이상과는 거리가 멀었는데, 기온은 섭씨 30도에 머물렀고 미시간 호수를 따라 강한 바람이 불었습니다.
그런 어려움에도 불구하고, 듀리아 왜건을 운전한 프랭크 듀리아가 승리했습니다. 그는 10시간 23분 만에 코스를 완주했고, 평균 속도는 시속 5마일을 약간 넘었습니다.
듀리아 형제와 미국 자동차 산업
프랭크 듀리아와 그의 형제 찰스는 미국 자동차 산업의 개척자였습니다. 시카고 타임스-헤럴드 경주에서 우승한 후, 그들은 1896년에 듀리아 모터 왜건 컴퍼니를 설립하여 자동차를 대량 생산하는 최초의 기업이 되었습니다.
듀리아 형제의 성공은 미국의 자동차 시대를 알리는 데 도움이 되었고, 비가 올 때에도 자동차가 신뢰할 수 있고 실용적인 교통 수단이 될 수 있음을 입증했습니다.
첫 번째 미국 자동차 경주의 유산
시카고 타임스-헤럴드 경주는 미국 자동차 경주 역사상 분수령이 되었습니다. 그것은 이 스포츠를 대중화하는 데 도움이 되었고, 더 진보되고 정교한 레이싱카 개발의 길을 열었습니다.
이 레이스는 미국 자동차 산업에도 큰 영향을 미쳤습니다. 듀리아 형제의 승리는 자동차의 잠재력을 보여 주었고, 다른 기업가들이 급성장하는 산업에 진출하도록 영감을 주었습니다.
오늘날, 첫 번째 미국 자동차 경주의 유산은 이 스포츠의 풍부한 역사를 기리고 있는 수많은 자동차 애호가와 레이싱 팬들에게서 살아 숨 쉬고 있습니다. 듀리아 형제의 개척 정신과 자동차 경주의 지속적인 인기는 혁신과 경쟁의 변화력에 대한 증거로 자리 잡고 있습니다.
자동차 경주의 진화
1895년 최초의 미국 자동차 경주 이후, 이 스포츠는 놀랄 만한 진화를 거듭해 왔습니다. 자동차는 더 빠르고 안전하며 기술적으로 더욱 발전했습니다. 레이스는 이제 전 세계적으로 특수 제작된 트랙에서 개최되며, 수백만 명의 관중을 유치하고 수십억 달러의 수익을 창출합니다.
그런 변화에도 불구하고, 자동차 경주의 핵심 요소는 여전히 동일합니다. 속도, 기술, 경쟁입니다. 스티어링 휠 뒤에서 자신의 한계를 뛰어넘는 드라이버들은 현대의 검투사로, 그들의 대담함과 결단력으로 관객을 사로잡습니다.
자동차 경주의 미래
자동차 경주의 미래는 밝습니다. 전기 및 자율 주행 차량의 출현으로, 이 스포츠는 또 다른 혁명적 시대를 맞이할 준비가 되었습니다. 새로운 기술은 새로운 도전과 기회를 가져올 것이고, 레이스의 스릴이 앞으로도 여러 세대를 사로잡을 것이라는 것을 보장합니다.
세계가 자동차 경주 역사의 다음 장을 바라보는 가운데, 1895년 이 스포츠의 겸손한 시작을 기억하는 것이 중요합니다. 미국 최초의 자동차 경주에서 우승한 잊혀진 자동차는 오늘날 트랙을 지배하는 세련되고 강력한 머신만큼 매력적이지 않을 수도 있지만, 미국 자동차 경주의 선구자로서 그 유산은 영원히 역사의 기록에 새겨질 것입니다.
교통 체증: 놀라운 결과를 초래하는 세계적인 문제
상파울루의 교통 체증
브라질 상파울루는 심각한 교통 체증으로 유명합니다. 평균적으로 이 1,100만 명의 인구를 가진 도시에서 교통 체증은 금요일 저녁에 180km에 이르고, 특히 심한 날에는 300km에 달하기도 합니다. 주민들이 수많은 시간을 차 안에 갇혀 보내고 있는 상황에서 미래 배우자를 만나는 등 삶을 바꿀 만한 사건이 교통 체증 속에서 발생하는 것도 놀랄 일이 아닙니다.
통근의 심리적 피해
상파울루를 포함하지 않는 IBM의 연례 통근자 고통 설문 조사에 따르면 멕시코시티가 “가장 고통스러운” 통근 도시로 선정되었습니다. 이 설문 조사에서는 통근 시간, 교통 체증으로 인한 지체 시간, 교통이 스트레스, 분노, 직업 및 일상 생활에 미치는 영향 등 통근과 관련된 10가지 요인을 측정합니다. 멕시코시티가 전반적으로 최악의 점수를 받았지만 상파울루의 교통 체증은 가장 긴 거리를 차지했을 수도 있습니다.
중국의 기록적인 교통 체증
역사상 최악의 교통 체증 기록은 중국에 있습니다. 2010년에 베이징에서 몽골까지 이어지는 고속도로에서 120km에 이르는 11일간의 교통 체증이 발생했습니다. 운전자들은 거리를 하루 단위로 측정해야 했으며, 이는 교통 체증의 극단적인 상황을 보여줍니다.
통근과 개인 생활
교통 체증은 답답하고 스트레스가 될 수 있지만, 예상치 못한 만남으로 이어질 수도 있습니다. 상파울루 거주자인 파비아나 크레스포는 교통 체증에 갇혀 있을 때 남편을 만났습니다. 차창문 너머 서로 시선을 나눈 후, 마우리시오는 파비아나를 설득하여 자신의 전화번호를 알려주었고, 끝없는 사랑 이야기가 시작되었습니다.
직장과 생활에 미치는 영향
교통 체증은 직장과 생활에 상당한 영향을 미칠 수 있습니다. IBM의 설문 조사에 따르면 교통은 많은 통근자의 업무에 영향을 미쳐, 늦게 출근하거나, 약속을 놓치거나, 심지어는 여행 자체를 포기하기도 합니다. 교통으로 인한 스트레스와 분노는 또한 인간 관계와 전반적인 안녕감에 영향을 미쳐 다른 삶의 영역으로 파급될 수 있습니다.
교통 체증 대처하기
교통 체증에 대처하려면 인내, 계획, 대체 교통 수단이 필요합니다. 몇 가지 팁은 다음과 같습니다.
- 미리 계획하기: 약속을 이르게 떠나고, 예상치 못한 지연에 대비해 여분의 시간을 마련하세요.
- 대중교통 이용하기: 가능하다면 버스, 기차 또는 지하철과 같은 대중교통을 이용하여 교통 체증을 피하세요.
- 카풀 또는 승차 공유하기: 동료 또는 이웃과 승차를 공유하면 도로에 나오는 차량 수를 줄이고 교통 체증을 완화할 수 있습니다.
- 기술 활용하기: 교통 앱을 사용하여 실시간 교통 상황을 모니터링하고 대체 경로를 찾으세요.
- 침착함 유지하기: 교통 체증은 답답할 수 있지만, 침착함을 유지하고 도로 분노를 피하는 것이 중요합니다. 시간을 보내기 위해 음악, 팟캐스트 또는 오디오북을 들으세요.
교통 관리의 미래
교통 체증은 쉬운 해결책이 없는 복잡한 문제입니다. 그러나 교통 관리를 개선하고 교통 체증을 줄이기 위한 노력이 진행되고 있습니다. 이러한 노력에는 다음이 포함됩니다.
- 스마트 신호등: 센서와 알고리즘을 사용하여 교통 흐름을 최적화하고 교차로에서 대기 시간을 줄입니다.
- 지능형 교통 시스템: 차량, 인프라, 교통 관리 센터를 연결하는 시스템을 구현하여 실시간 정보를 제공하고 전반적인 효율성을 향상시킵니다.
- 대중교통 개선: 운전에 대한 보다 안정적이고 편리한 대안을 제공하기 위해 대중교통 시스템을 확장하고 개선합니다.
- 대체 교통 수단 장려하기: 도로에 나오는 차량 수를 줄이기 위해 도보, 자전거, 카셰어링을 장려합니다.
이러한 혁신적인 솔루션과 기타 솔루션에 투자함으로써 교통 체증이 덜 고통스럽고 더 관리하기 쉽게 될 미래를 향해 나아갈 수 있습니다.
교통 체증을 줄이기 위한 사회적 압력 활용
교통 체증 문제
교통 체증은 전 세계 도시에서 심각한 문제입니다. 시간과 돈, 연료를 낭비할 뿐만 아니라 대기 오염과 건강 문제에도 기여할 수 있습니다. 교통 체증 문제를 해결하기 위해 도로 확장이나 대중 교육 캠페인을 벌이는 등의 기존 접근 방식은 성공이 미미했습니다.
사회적 압력의 힘
최근 연구에 따르면 사회적 압력이 교통 체증을 줄이는 강력한 도구가 될 수 있는 것으로 나타났습니다. 사회적 압력은 사람들이 서로의 행동에 미치는 영향력입니다. 긍정적이거나 부정적일 수 있으며 특정한 행동을 장려하거나 저지하는 데 사용할 수 있습니다.
사회적 압력과 출퇴근 행동
캐나다 연구자들이 실시한 연구에 따르면 사람들이 동료들도 마찬가지로 행동하고 있다고 생각할 경우 혼자 운전하는 대신 믿을 수 있는 동료를 구하거나 대중 교통을 이용할 가능성이 더 높습니다. 이 연구에서는 78명의 통근자를 모집하여 통근 기록을 남기도록 했습니다. 연구자들은 참가자들에게 대안적인 이동 수단에 대한 정보를 제공하고 차량 사용을 25% 줄이도록 요청했습니다.
참가자 중 한 그룹은 “낮은” 사회적 압력 메시지를 받았고, 캠퍼스의 다른 통근자 중 4%만이 단독 주행을 포기했다는 내용을 전달했습니다. 다른 그룹은 “높은” 사회적 압력 메시지를 받았는데, 통근자의 약 1/4이 더 지속 가능한 이동 수단으로 전환했다는 내용이었습니다.
결과에 따르면 사회적 압력이 높을수록 개인 차량 사용이 줄어드는 것으로 나타났습니다. 가장 많은 사회적 압력을 받은 통근자들은 대조군에 속한 사람들보다 개인 차량 사용량을 5배 더 많이 줄였습니다.
교통 관리를 위한 잠재적 응용 분야
이 연구의 결과는 사회적 압력을 사용하여 믿을 수 있는 동료를 구하거나 대중 교통을 이용하고 다른 지속 가능한 교통 수단을 홍보할 수 있음을 시사합니다. 이렇게 하면 교통 체증이 줄어들고 대기 질이 개선되며 다른 이점도 얻을 수 있습니다.
한 가지 잠재적인 응용 분야는 지속 가능한 출퇴근을 위한 사회적 압력을 조성하기 위해 소셜 미디어를 사용하는 것입니다. 예를 들어, 도시는 사람들이 소셜 미디어에서 믿을 수 있는 동료 구하기 경험을 공유하도록 장려하는 캠페인을 시작할 수 있습니다. 이를 통해 커뮤니티 의식이 형성되고 다른 사람들도 이를 따르도록 장려될 것입니다.
또 다른 잠재적인 응용 분야는 직장에서 사회적 압력을 사용하는 것입니다. 고용주는 인센티브나 인정을 제공하여 직원들이 믿을 수 있는 동료를 구하거나 대중 교통을 이용하도록 장려할 수 있습니다. 이를 통해 러시아워 때 교통 체증을 줄이는 데 도움이 될 수 있습니다.
결론
사회적 압력은 사람들의 행동에 영향을 미치는 데 사용할 수 있는 강력한 힘입니다. 이 연구의 결과는 사회적 압력이 교통 체증을 줄이고 지속 가능한 교통을 촉진하는 데 귀중한 도구가 될 수 있음을 시사합니다. 사회적 압력의 힘을 활용함으로써 도시는 긍정적인 변화를 만들어 주민들의 삶의 질을 향상시킬 수 있습니다.
차량 창문 세척 방법 – 새것처럼 빛나게 하기
차량 창문을 깨끗하게 유지하는 것은 미관뿐만 아니라 안전을 위해서도 중요합니다. 더러운 창문은 운전 중 시야를 가려 다른 차량, 보행자, 도로 표지판을 보기 어렵게 만들 수 있습니다. 다행히도 차량 창문을 세척하는 것은 몇 가지 기본 용품만 있으면 집에서 할 수 있는 상대적으로 간단하고 저렴한 작업입니다.
필요한 것
장비/도구:
- 마이크로ファイ버 천 2~4장
- 호스와 실내 장식 브러시가 있는 진공 청소기(선택 사항)
- 일회용 털갈퀴
- 분무기 2개
- 스퀴지(선택 사항)
재료:
- 증류 식초 1병
- 증류수 1병
- 이소프로필 알코올 1병
- 라벨 1장
- 옥수수 전분 1상자
단계별 지침
1. DIY 유리 세제 혼합하기
약간 더러운 창문의 경우, 이소프로필 알코올 1컵, 증류수 1컵, 식초 1큰술을 스프레이 병에 넣고 섞어 주세요. 흔들어서 내용물을 섞은 후 병에 라벨을 붙여주세요.
매우 더러운 창문의 경우, 이소프로필 알코올 1/4컵, 증류 식초 1/4컵, 옥수수 전분 1큰술, 증류수 2컵을 스프레이 병에 넣고 섞어 주세요. 재료가 잘 섞일 때까지 흔들어 준 다음 병에 라벨을 붙여주세요.
2. 창문 외부에서 먼지와 이물질 제거하기
손으로 와이퍼나 창문의 웨더 스트리핑에 끼인 나뭇잎이나 나뭇가지를 제거하세요. 그런 다음 호스가 있는 진공 청소기를 사용하여 작은 이물질과 먼지를 최대한 흡입하세요. 마지막으로 마른 마이크로ファイ버 천이나 일회용 털갈퀴를 사용하여 가능한 한 먼지와 흙을 제거하세요.
3. 창문 외부 세척 및 검사하기
한 번에 하나의 창문에 유리 세제를 가볍게 뿌리고 즉시 마이크로파이버 천으로 창문을 닦아주세요. 세제가 흘러내리거나 창문에 건조되지 않도록 하려면 뿌린 직후 닦아주는 것이 좋습니다. 세척할 때 위아래 또는 좌우로 문지르세요. 원을 그리며 문지르면 줄무늬가 생길 수 있습니다.
새똥이나 말린 곤충이 있는 경우 유리 세제를 조금 더 뿌리고 60초 정도 기다리세요. 마이크로ファイ버 천에 약간의 힘을 가하여 얼룩을 제거하세요. 세척하는 동안 창문에 균열이 생긴 웨더 스트리핑, 흠집, 균열이 있는지 확인하고 가능한 한 빨리 수리하세요.
4. 말리고 광을 내기
깨끗하고 마른 마이크로파이버 천을 사용하여 세척한 창문을 각각 즉시 말려주세요.
또는 스퀴지를 사용하는 데 능숙한 경우 스퀴지를 사용하여 수분을 제거하세요. 창문을 매번 닦을 때마다 스퀴지 날을 말려주는 것을 잊지 마세요.
5. 내부 창문 세척하기
차량 내부에서는 대시보드에서 모든 물건과 창문에서 선 셰이드와 같은 액세서리를 제거한 다음 마른 마이크로파이버 천이나 털갈퀴를 사용하여 먼지를 제거하세요.
창문에 직접 뿌리는 대신 대시보드와 내부 표면을 보호하기 위해 깨끗한 마이크로파이버 천에 유리 세제를 뿌리세요. 한 번에 하나의 창문을 완전히 세척하고 건조시킨 다음 다음 창문으로 넘어가세요.
창문을 살짝 내리고 창문 상단에서 아래쪽으로 내려가면서 흘러내리는 물을 닦아내세요. 위쪽에 있는 외부 유리가 여전히 더러운 경우 반드시 세척하고, 각 창문을 위/아래 또는 좌/우로 문지르세요.
마지막으로 깨끗하고 마른 마이크로파이버 천을 사용하여 창문을 문질러 광을 내세요.
차량 창문 세척 팁
- 직사광선 아래에서 창문을 세척하지 마세요. 세제가 닦기 전에 마르고 줄무늬가 생길 수 있습니다.
- 마이크로파이버 타월이 더러워지면 자주 바꾸세요. 다음 창문에 흙을 다시 바르고 싶지는 않을 겁니다.
- 차량 창문을 세척할 때 종이 타월을 사용하지 마세요. 종이 타월은 유리에 보푸라기가 남습니다.
- 앞 유리의 아래쪽 안쪽 모서리에 닿으려면 세척 및 건조용 천을 자에 감아 고무줄로 고정하세요.
- 물이 딱딱한 경우 DIY 유리 세제에 증류수를 사용하여 줄무늬와 물 얼룩을 방지하세요.
전기차: 세계를 구하는가? 구하지 못하는가?
기후 변화와 전기차
전기차는 배기가스를 전혀 내보내지 않기 때문에 기후 변화에 대한 잠재적 솔루션으로 여겨져 왔습니다. 그러나 전기차의 환경적 영향은 생각만큼 단순하지 않습니다.
숨겨진 탄소 비용
전기차 자체는 온실 가스를 배출하지 않지만 배터리에 동력을 공급하는 데 사용하는 전기는 화석 연료에서 생성되면 배출에 기여할 수 있습니다. 예를 들어, 미국에서는 전기의 거의 절반이 이산화탄소 배출의 주요 원인인 석탄에서 생성됩니다.
재생 에너지의 역할
전기차의 탄소 발자국을 진정으로 줄이려면 풍력 및 태양광과 같은 재생 에너지원으로 전환하는 것이 필수적입니다. 이를 통해 전기차를 충전하는 데 사용되는 전기가 깨끗하고 지속 가능하다는 것을 보장할 수 있습니다.
전기차의 미래
전기차는 온실 가스 배출을 줄이는 데 중요한 역할을 할 수 있는 잠재력이 있지만, 이는 재생 에너지로 구동되어야만 가능합니다. 세계가 탄소 없는 미래로 나아감에 따라 전기차는 점점 더 중요해질 것입니다.
과제
전기차를 대규모로 전환하는 데는 여러 가지 과제가 있습니다.
- 비용: 전기차는 여전히 가솔린 구동 차량보다 비쌉니다.
- 주행 거리: 전기차는 한 번 충전으로 주행할 수 있는 거리가 제한되어 있어 장거리 주행에는 문제가 될 수 있습니다.
- 충전 인프라: 충전소 가용성은 여전히 많은 지역에서 제한되어 있어 전기차를 소유하고 운영하기 어렵습니다.
이점
이러한 과제에도 불구하고 전기차는 다음과 같은 여러 가지 이점을 제공합니다.
- 운영 비용 절감: 전기는 가솔린보다 저렴하므로 전기차는 소유자의 연료비를 절약할 수 있습니다.
- 환경적 이점: 전기차는 배기가스를 전혀 배출하지 않으므로 공기질 개선과 온실 가스 배출량 감소에 도움이 될 수 있습니다.
- 조용한 작동: 전기차는 가솔린 구동 차량보다 훨씬 조용하여 더 쾌적한 주행 경험을 제공할 수 있습니다.
결론
전기차는 지속 가능한 교통 미래의 주요 부분이 될 잠재력이 있습니다. 그러나 전기차로 전환하는 데 따른 과제를 이해하고 환경적 이익을 극대화하기 위해 재생 에너지로 구동해야 한다는 점을 아는 것이 중요합니다.
상공 버스: 잠재적 함정이 있는 유망한 컨셉
교통 정체를 해결하는 미래 지향적 솔루션, TEB
중국 회사인 TebTechnology Ltd.가 미래형 상공버스의 프로토타입인 Transit Elevated Bus(TEB)를 공개했습니다. TEB는 도로의 다른 차량 위를 미끄러져 지나가도록 설계되어 대중교통에 혁명을 일으키고 교통 정체를 줄일 잠재력을 가지고 있습니다. 그러나 비평가들은 TEB의 실행 가능성과 실용성에 대해 우려를 제기했습니다.
설계 결함과 도로 제한
TEB의 설계는 혁신적이지만 심각한 결함이 있습니다. 지난주 공개된 프로토타입은 높이가 7피트 미만인 차량이 아래를 지날 수 있을 만큼만 높았습니다. 이는 밴과 트럭과 같은 대형 차량이 뒤에 갇혀 교통 정체를 악화시킬 가능성이 있음을 의미합니다.
또한 TEB의 설계는 일반적으로 약 13~14피트인 중국의 도로 차량에 대한 최대 높이 규정을 충족하지 않습니다. 이는 안전 위험을 초래할 수 있으며 TEB가 특정 도로에서 운행하는 것을 방해할 수 있습니다.
비현실적인 도로 테스트와 투명성 부족
최근 TEB의 도로 테스트는 그 실행 가능성에 대한 추가적인 의문을 제기했습니다. 이 테스트는 혼잡한 고속도로의 실제 도로 조건과는 거리가 먼, 1,000피트 미만의 직선의 장애물 없는 트랙에서 수행되었습니다.
게다가 지방 공무원들은 도로 테스트에 대해 알지 못했다고 말했고, TEB의 제조업체는 나중에 “내부 테스트”의 일환이었다며 주장을 번복했습니다. 이러한 투명성 부족은 프로젝트의 신뢰성에 대한 우려를 제기합니다.
사기 및 의심스러운 자금 조달 혐의
중국의 2개 국영 언론 매체는 TEB 프로젝트가 투자자들을 속이는 사기극이라고 주장했습니다. 이 프로젝트는 과거에 사기와 관련이 있는 논란의 여지가 있는 자금 조달 방식인 피어투피어 투자를 통해 자금이 조달되고 있는 것으로 알려졌습니다.
상공버스 개념의 역사
상공버스라는 아이디어는 새로운 것이 아닙니다. 1969년에 디자이너 크레이그 호젯츠와 레스터 워커는 마찰 없는 공기 쿠션 위를 고속도로를 따라 미끄러지는 터빈 구동의 상공 기계인 “랜드라이너”를 제안했습니다. 랜드라이너는 사고 실험으로 의도되었지만 상공버스의 잠재적 이점에 대해 흥미로운 관점을 제기했습니다.
상공버스의 장점과 단점
상공버스는 기존 버스와 기차에 비해 몇 가지 잠재적 이점을 제공합니다. 다른 차량을 우회함으로써 교통 정체를 줄일 수 있으며, 새로운 지하철이나 기차 선로를 건설하는 것보다 더 효율적이고 비용 효율적일 수 있습니다.
그러나 상공버스에도 몇 가지 단점이 있습니다. 이들은 특수 인프라가 필요하며 모든 유형의 도로나 교통 상황에 적합하지 않을 수 있습니다. 또한 기존 버스보다 운영 및 유지 보수 비용이 더 많이 들 수 있습니다.
상공버스의 미래
이러한 과제에도 불구하고 상공버스라는 개념은 도시 계획가와 교통 전문가들의 관심을 계속 끌고 있습니다. TEB가 실행 가능한 솔루션이 아니더라도 상공버스 시스템에 대한 새로운 관심을 불러일으켰습니다.
추가적인 연구와 개발을 통해 상공버스는 미래에 교통 정체를 줄이고 대중교통을 개선하는 데 잠재적으로 역할을 할 수 있습니다.