대서양 횡단 열기구 여행의 역사
초기의 꿈과 실패한 시도
대서양 횡단 열기구 여행은 열기구 비행 자체의 초기부터 모험가들의 상상력을 사로잡았습니다. 첫 번째 무제한 열기구 비행이 있은 지 불과 3년 후인 1783년에 이미 विशाल 대서양을 횡단하려는 속삭임이 있었습니다. 그러나 그 꿈이 현실이 되기까지는 거의 2세기가 걸렸습니다.
찰스 그린의 개척 정신
1830년대에 영국의 항공사 찰스 그린은 대서양 횡단 열기구 여행을 위한 주요 옹호자가 되었습니다. 그는 시계 장치로 구동되는 프로펠러로 추진되는 열기구를 구상하기도 하면서 모델을 꼼꼼하게 설계하고 시험했습니다. 그린 자신은 횡단을 시도한 적은 없지만 그의 아이디어는 수많은 다른 사람들에게 영감을 주었습니다.
일곱 번의 실패한 시도
1859년부터 19세기 말까지 일곱 개의 대담한 팀이 대서양 횡단 열기구 탐험에 착수했습니다. “애틀랜틱”, “그레이트 웨스턴”, “더 데일리 그래픽”과 같은 이름의 열기구가 하늘로 올랐지만 목적지에 도달한 사람은 없습니다. 관련된 위험에도 불구하고 이 초기 시도에서는 사망자가 놀랍도록 적었습니다.
긴 중단과 새로운 관심
1881년에 있었던 마지막 실패한 시도 이후 거의 80년 동안 아무도 대서양 횡단 열기구 여행을 시도하지 않았습니다. 열기구는 군사 감시와 과학적 연구에 초점을 맞추었고, 대서양 횡단 비행의 매력이 다시 불붙은 것은 20세기가 되어서였습니다.
더블 이글 II의 승리
1978년 8월 11일, 벤 아브루조, 맥시 앤더슨, 래리 뉴먼이 열기구를 타고 대서양을 성공적으로 횡단한 최초의 사람이 되면서 역사가 만들어졌습니다. 헬륨이 채워진 더블 이글 II는 137시간 동안 하늘을 날아 천둥 폭풍, 장비 고장, 변화하는 바람 상태를 견뎌냈습니다. 그들은 마침내 프랑스에 착륙하여 영웅으로 맞이받았습니다.
또 다른 이정표: 열기구
10년도 채 되지 않아 리처드 브랜슨과 페어 린드스트랜드가 열기구를 타고 대서양을 횡단한 최초의 사람이 되었습니다. 이것은 열기구 역사상 중요한 이정표로, 이 가벼운 항공기의 다재다능성과 능력을 보여주었습니다.
대서양 횡단 열기구 여행의 과제
열기구를 타고 대서양을 횡단하는 것은 고유한 과제를 안고 있습니다. 바람 상태는 예측할 수 없을 수 있고, 폭풍은 심각한 위협을 초래할 수 있으며, 장비 고장은 재앙으로 이어질 수 있습니다. 이러한 과제를 극복하려면 세심한 계획, 숙련된 조종, 건강한 용기가 필요합니다.
대서양 횡단 열기구 여행의 미래
오늘날 열기구는 주로 레크리에이션 활동이며, 조지 워싱턴이 구상했던 대서양 횡단 외교 열기구라는 개념은 먼 꿈으로 남아 있습니다. 그러나 초기 개척자들을 이끌었던 모험 정신은 여전히 전 세계의 열기구 운전자들에게 영감을 주고 있으며, 언젠가 대서양 상공이 다시 한 번 이 놀라운 항공기의 화려한 돛으로 가득 차리리라는 것은 불가능하지 않습니다.
