難破船
沈没船から新たに発見!エルギン・マーブルズの秘宝
1802年、物議を醸した第7代エルギン伯爵トーマス・ブルースの所有するH.M.S. メンター号がギリシャの海岸沖で沈没しました。この船には、パルテノン神殿や他のギリシャの遺跡から略奪された数々の遺物が積まれていました。
200年以上が経過し、海洋考古学者たちがこの難破船を調査し、金製品、調理器具、チェスの駒など、元の積み荷に関連する多数の新しい遺物を回収しました。
エルギンの物議を醸す功績
オスマン帝国駐在イギリス大使だったエルギン卿は、メンター号に遺物をイギリスに運ぶよう命じました。彼の行為は今でも物議を醸しており、多くの人からアテネから貴重な骨董品を略奪したと非難されています。
エルギン卿は遺物を持ち去る許可を得たと主張しましたが、その行為の合法性は争われています。彼の発掘調査によりパルテノン神殿がひどく損傷し、当時の骨董品愛好家から異議が唱えられました。
海底の秘宝
メンター号は、航海を続ける前に停泊する予定だったマルタへの途上で沈没しました。乗客と乗組員全員が生き残りましたが、貴重な積荷は少なくとも最初は失われました。
エルギン卿は、現在大英博物館に収蔵されている有名なエルギン・マーブルズなど、その後のサルベージ任務で遺物のほとんどを回収することができました。しかし研究者たちは長い間、追加の遺物が沈没船に閉じ込められているのではないかと考えていました。
海底探査
2009年以降、水中考古学者たちはメンター号の難破現場で毎年発掘調査を行い、エルギン卿の救助者が取り逃がした遺物を探しています。これまでの調査では、船の乗客と乗組員の私物や、エジプトの彫刻の断片、古代の輸送用壺などが発見されています。
今年の調査では、金色の指輪、金のイヤリング、調理器具の一部、木製の滑車などが発見されました。これらの新しく発見された宝物から、船の内容物や乗組員の生活に関する貴重な情報が得られます。
エルギン・マーブルズをめぐる継続的な論争
新たに発見された遺物はギリシャ政府の所有物ですが、エルギン・マーブルズの帰属については依然として争われています。イギリスとギリシャの両国が、このフリーズの所有権を主張しています。
ギリシャは、これらの大理石はアテネから不法に持ち出されたものであり、正当な所有者に返還されるべきだと主張しています。イギリスは、エルギン卿がこれらの遺物を合法的に取得しており、現在はイギリス博物館のコレクションの中で重要な一部を占めていると主張しています。
歴史的背景
19世紀初頭、アテネはオスマン帝国の支配下にありました。エルギン卿は遺物を持ち去ることを認める書簡を持っていましたが、この文書の有効性は争われています。
エルギン卿はパルテノン神殿から247フィートの彫像のフリーズ、15のメトープ、17の人物を持ち去り、多くの同時代人に憤りを引き起こしました。この大規模なプロジェクトはエルギン卿を破産に追い込み、彼は後にそのコレクションをイギリス政府に売却しました。
学術的な見解
学者イジドール・ヤンゼコヴィックは、エルギン卿の同時代人さえも彼の行為を物議を醸すものと考えていたと指摘しています。多くの人々が、修復途中のパルテノン神殿から遺物を持ち去ることに反対し、さらなる損害を懸念していました。
美術史家メアリー・ビアードは、エルギン卿の動機は複雑だったのではないかと示唆しています。彼が大理石を入手することで家族の名声を高めようとしたと考える人もいますが、彼は本当にそれらを保存することに専念していたと主張する人もいます。
ギリシャの一時交換提案
2009年、ギリシャは、フリーズの欠落部分用のスペースを備えたパルテノン神殿の近くに博物館を開設しました。その後、ギリシャはギリシャ独立戦争200周年を記念して大英博物館と一時的な交換を提案しました。
ギリシャは、それまでギリシャ国外に出すことが許されていなかった数々の遺物を、フリーズの短期貸与と交換することを申し出ました。大英博物館はこの要請を検討する用意があると表明しましたが、具体的な約束はしていません。
エルギン・マーブルズをめぐる論争はギリシャとイギリスの間で激しさを増しており、簡単な解決策は見えていません。メンター号の難破船から新たに発見された秘宝は、これらの象徴的な遺物を巡る複雑な歴史と継続的な論争を思い出させます。
蜜蝋難破船から稀少な木材を発見
オレゴン海岸の難破船が新たな秘密を明らかに
海洋考古学協会(MAS)が率いるチームは驚くべき発見をしました。17世紀にオレゴン海岸で沈没したマニラ・ガレオン船、サント・クリスト・デ・ブルゴスの木製の船体から12本の木材を回収しました。この発見は、この船を北米西海岸で確認されたわずか3隻のマニラ・ガレオン船の1隻にし、世界で生存する木材片を持つ3隻のうちの1隻にするため、重大です。
謎めいた蜜蝋難破船
絹、磁器、蜜蝋を大量に積んだサント・クリスト・デ・ブルゴスは、1693年にフィリピンからメキシコに向けて出航しました。しかし、この船は不運にも、この地域で失われたと推定される約3,000隻の船の1隻となってしまいました。何世紀にもわたって、この伝説的な難破船についての物語が、探検家、商人、先住民の間で広まってきました。
難破船の再発見
2020年、漁師のクレイグ・アンデスは、マンザニタ近くの海底洞窟を探検中に木材の破片を発見し、MASに知らせました。当初は懐疑的でしたが、テストの結果、これらの木材が17世紀中頃から後半にかけて伐採されたアジアの熱帯硬材であることが判明し、興奮に変わりました。
木材の回収
危険で困難な状況にもかかわらず、MASの考古学者たちは他の組織の協力を得て、90分間の作戦で木材を無事に回収しました。この任務は、ナショナルジオグラフィック協会から資金提供を受けました。
歴史的意義
これらの木材の発見は、サント・クリスト・デ・ブルゴスとアジアとアメリカを航海していた他のマニラ・ガレオン船の運命に光を当てています。これらの木材は、当時の造船技術と海上貿易ルートに関する貴重な情報を提供しています。
継続中の調査
木製の破片は重要な発見ですが、考古学者たちは主な難破船はまだ発見されていないと強調しています。チームは近い将来、他の洞窟からさらに船体の一部を回収できることを期待しています。
文化的影響
蜜蝋難破船は、地元の人々と歴史家の想像力をかきたてました。何十年にもわたって、蜜蝋や磁器の破片を含むこの船の物品が海岸に漂着し、噂を広め、伝説を生み出してきました。この難破船は、スティーブン・スピルバーグの1985年の映画「グーニーズ」をはじめとする大衆文化に影響を与えたと考えられています。
保存と遺産
オレゴン北海岸の寒くて塩分濃度の低い条件と移動する砂が、木材の保存に役立ったと考えられています。MASと他の組織は、蜜蝋難破船のさらなる秘密とその歴史的意義を明らかにするために、さらなる探検と保全活動に取り組んでいます。
サー・ジョン・フランクリンの運命的な北極探検: 170年ぶりの発見
謎めいた失踪
1845年、有名な北極探検家ジョン・フランクリン卿は、大西洋と太平洋をつなぐ伝説的な航路である北西航路を地図に記すという大胆な任務に着手しました。最先端の2隻の船、H.M.S.エレバス号とH.M.S.テラー号は、128人の乗組員を乗せてイギリスを出航しました。しかし、この探検隊は跡形もなく姿を消し、何世紀にもわたって歴史家や探検家の好奇心を刺激する魅惑的な謎を残しました。
失われた船の捜索
何十年にもわたって、捜索隊はフランクリンの船に関する手がかりを求めて広大な北極の荒野をくまなく捜索しました。イヌイットの口承には彼らの運命を示唆するものがありましたが、具体的な証拠は見つかりませんでした。近年になって、高度な技術が捜索を助け、2014年にはカナダ公園局がヌナブトのキングウィリアム島近くに遠隔操作探査機を配備しました。
画期的な発見
遠隔操作探査機は、「ほぼ完全な船」を示すソナー映像と共に帰還し、フランクリンの失われた船の1隻がついに発見されたかもしれないという期待が高まりました。専門家はそれがエレバス号またはテラー号のどちらかであると信じ、探検家の最期の数日間の魅惑的な詳細を提供しています。
保存された遺物
凍てつく北極海の海水は、乗組員の文書や日記の一部を保存していた可能性があり、それによって探検隊の運命について直接的な説明が得られるかもしれません。これまで歴史家たちは、沈没する船に関するイヌイットの報告や、砕けた骨が入った墓などの曖昧な手がかりに頼らざるを得ませんでした。これは食人の可能性を示唆しています。
歴史的意義
フランクリンの船の発見は、歴史上重大な発見です。カナダ最大の謎の一つを明らかにし、初期の北極探検家たちが直面した困難と犠牲についての貴重な洞察を与えます。船の良好な保存状態は、その設計、装備、そして乗組員の日常生活を研究するためのまたとない機会を提供します。
イヌイットの視点
イヌイットの知識と口承は、フランクリンの船を見つけるための捜索を導く上で重要な役割を果たしました。何世代にもわたって、彼らはエレバス号またはテラー号が発見された地域で放棄され難破した船についての話を伝えてきました。彼らの直接的な観察は、フランクリン探検隊の謎を解く上で非常に貴重であることが証明されています。
継続中の探査
フランクリンの船の1隻を発見したことは重要な節目ですが、その僚船であるH.M.S.テラー号の捜索は続いています。カナダの首相スティーブン・ハーパーは、この任務を完了し、フランクリンの乗組員の物語を完全に明らかにすることの重要性を強調しました。
考古学的意味
エレバス号またはテラー号の発見は、考古学的に深い意味を持っています。極端な環境でよく保存された難破船を調査できるまれな機会を提供します。考古学者たちは、探検隊の日常生活、技術的能力、そして直面した課題を明らかにする遺物、私物、その他の手がかりを発見できることを期待しています。
探検の遺産
サー・ジョン・フランクリンの北極探検は、探検精神の不屈さを思い出させる感動的な事例であり続けています。北西航路の探索は悲劇に終わったかもしれませんが、彼の遺産は逆境に直面して知識と冒険を追求するという人間の絶え間ない願望の証として残り続けるでしょう。