フライトアテンダントの容姿基準：差別の歴史
大学主催のフライトアテンダント向けミスコンテスト
中国では、一部の大学が将来のフライトアテンダントを対象としたミスコンテストを主催しています。これらのコンテストでは、女性の容姿が評価され、体重と身長の比率、脚の形、メガネや傷跡の有無などが審査されます。さらに、参加者は25歳未満、身長は150cmから175cm、未婚である必要があります。
カタール航空の差別的方針
カタール航空は、差別的な慣行をさらに進めています。結婚や妊娠を選択した女性従業員は、仕事を失う可能性が高いです。この航空会社の雇用契約には、従業員が婚姻状態を変更するには事前に許可を得る必要があり、雇用主は妊娠が通知された時点で雇用を終了する権利があると明記されています。
米国における歴史的類似点
これらの制限的な要件は、1960年代まで米国の航空会社が女性フライトアテンダントに課していた方針を彷彿とさせます。1960年代、多くの米国の航空会社は、フライトアテンダントが若く（32歳未満）、未婚であり、体重と身長の制限を含む特定の身体的基準を満たすことを要求していました。さらに、定期的な体重測定を受け、ガードルを着用する必要がありました。
差別に対する反発
1965年、アメリカ人女性はこれらの差別的な慣行に異議を唱え始めました。ノースウエスト航空のフライトアテンダントが、男性アテンダントには契約書に同様の制限がないとして、雇用機会均等委員会（EEOC）に苦情を提出しました。EEOCは、女性フライトアテンダントが差別を受けていたと信じるに足る正当な理由があることを明らかにしました。
1968年、EEOCは、女性であることは誰かがフライトアテンダントになれるかどうかを判断する正当な資格要件ではないと裁定しました。この判決は、職場の性差別に対する闘いにおける重要な勝利となりました。
現代における差別
1960年代の進歩にもかかわらず、世界のいくつかの地域では、フライトアテンダントに対する差別的な慣行が続いています。カタール航空の政策はこの継続的な問題の典型的な例です。
差別による影響
フライトアテンダントに対する差別は、女性のキャリアと私生活に深刻な影響を与えます。昇進機会を制限し、自尊心を低下させ、さらには失業につながる可能性があります。
継続的な擁護の必要性
航空業界から差別をなくすための闘いは、まだ終わっていません。性別を問わず、すべてのフライトアテンダントが公正かつ敬意を持って扱われるように、継続的な擁護が必要です。