A közeljövő kis repülőgépei: zöldebbek és olcsóbbak földgázzal
Bevezetés
A repülőgépipar nyomás alatt van, hogy csökkentse környezeti hatását. Az elektromos repülőgépeket megoldásként javasolták, de még mindig a fejlesztésük korai szakaszában vannak. Eközben a sűrített földgáz (CNG) ígéretes alternatív üzemanyagként jelenik meg a kis repülőgépek számára.
A CNG előnyei kis repülőgépek esetében
A CNG tisztábban égő üzemanyag, mint a hagyományos repülőgép-benzin. Kevesebb szennyező anyagot, köztük üvegházhatású gázokat bocsát ki. Ez környezetbarátabb választássá teszi a kis repülőgépek számára.
Környezeti előnyei mellett a CNG olcsóbb is, mint a repülőgép-benzin. Ez jelentős költségmegtakarítást eredményezhet a pilóták és a repülőgép-tulajdonosok számára.
A CNG átvételével kapcsolatos kihívások
A CNG repülőgépiparban történő átvételének legnagyobb kihívása az infrastruktúra hiánya. Jelenleg nagyon kevés töltőállomás létezik CNG-vel működő repülőgépek számára. Ez megnehezíti a pilóták számára az üzemanyag-feltöltés helyeinek megtalálását.
Egy másik kihívás, hogy a repülőgépeket át kell alakítani, hogy CNG-vel működjenek. Ez költséges és időigényes folyamat lehet.
A CNG-vel működő kis repülőgépek lehetséges felhasználási módjai
A CNG-vel működő kis repülőgépek különféle célokra felhasználhatók, többek között:
- Növényvédelem
- Rekreáció
- Utazás
- Repülőoktatás
Egyéb alternatív üzemanyagok kis repülőgépek számára
A CNG nem az egyetlen alternatív üzemanyag, amelyet fontolóra vesznek a kis repülőgépek számára. Más lehetőségek közé tartoznak:
- Elektromos áram
- Napenergia
- Bioüzemanyagok
Következtetés
A CNG ígéretes alternatív üzemanyag a kis repülőgépek számára. Tisztábban ég, és olcsóbb, mint a hagyományos repülőgép-benzin. Azonban még mindig vannak kihívások a CNG repülőgépiparban történő átvételével kapcsolatban, beleértve az infrastruktúra hiányát és a repülőgépek átalakításának szükségességét.
Kiegészítő információ
- Az Egyesült Államokban körülbelül 190 000 kis repülőgépet üzemeltetnek.
- Az iparág legnagyobb akadálya a sűrített földgáz átvételében az infrastruktúrabeli kihívások, mint például új tartályok telepítése repülőgépekre és töltőállomások repülőtereken.
- Az Aviat átalakította az egyik Husky repülőgépét, hogy 100LL-rel és CNG-vel is repülhessen, és kirepülte Aftonból, Wyomingból Oshkoshba. A repülőgép mindkét tartállyal fel van szerelve, és egy kapcsoló átkapcsolásával bármelyik üzemanyaggal működhet.
- Az Aviat elmondta a Wirednek, hogy a repülőgép valójában jobban működött földgázzal, mint repülőgép-benzinnel, mivel a motor hűvösebb maradt.