Korotetut bussit: lupaava konsepti mahdollisine kompastuskiviin
TEB: futuristinen ratkaisu liikenneruuhkiin?
Kiinalainen yritys TebTechnology Ltd. on esitellyt futuristisen korotetun bussin, Transit Elevated Bus (TEB), prototyypin. TEB on suunniteltu liukumaan muiden ajoneuvojen yläpuolella tiellä, mikä voisi mullistaa joukkoliikenteen ja vähentää liikennettä. Kriitikot ovat kuitenkin esittäneet huolensa TEB:n toteutettavuudesta ja käytännöllisyydestä.
Suunnitteluvirheet ja tierajoitukset
Vaikka TEB:n muotoilu on innovatiivinen, siinä on joitakin vakavia puutteita. Viime viikolla esitelty prototyyppi oli vain tarpeeksi korkea, jotta alle kaksi metriä korkeat autot mahtuisivat sen alta. Tämä tarkoittaa sitä, että suuremmat ajoneuvot, kuten pakettiautot ja kuorma-autot, voisivat juuttua sen taakse, mikä voisi pahentaa liikennettä.
Lisäksi TEB:n suunnittelu ei täytä Kiinan tieliikenneajoneuvojen enimmäiskorkeusvaatimuksia, jotka ovat yleensä noin 3,6–4,2 metriä. Tämä voisi aiheuttaa turvallisuusriskin ja estää TEB:tä ajamasta tietyillä teillä.
Epärealistinen koeajo ja avoimuuden puute
TEB:n äskettäinen koeajo herätti lisää kysymyksiä sen toteutettavuudesta. Testi suoritettiin suoralla, esteettömällä radalla, joka oli alle 300 metriä pitkä, mikä on kaukana todellisista tieolosuhteista ruuhkaisilla moottoriteillä.
Lisäksi paikalliset virkamiehet ovat ilmoittaneet, etteivät he olleet tietoisia koeajosta, ja TEB:n valmistaja veti myöhemmin väitteen takaisin sanomalla, että se oli osa heidän ”sisäistä testaustaan”. Tämä avoimuuden puute herättää huolta projektin uskottavuudesta.
Huijauksen väitteet ja kyseenalainen rahoitus
Kaksi kiinalaista valtionmediaa on väittänyt, että TEB-projekti on huijaus sijoittajien huijaamiseksi. Projekti rahoitetaan väitetysti vertaislainojen kautta, joka on kiistanalainen rahoitusmuoto, jota on aiemmin yhdistetty petoksiin.
Korotettujen busskonseptien historia
Korotetun bussin idea ei ole uusi. Vuonna 1969 suunnittelijat Craig Hodgetts ja Lester Walker ehdottivat ”Landlineria”, turbiinikäyttöistä korotettua konetta, joka liukuisi moottoriteillä kitkattomilla ilmatyynyillä. Landliner oli tarkoitettu ajatuskokeiluksi, mutta se herätti mielenkiintoisia kysymyksiä korotettujen bussien mahdollisista eduista.
Korotettujen bussien edut ja haitat
Korotetut bussit tarjoavat useita mahdollisia etuja perinteisiin busseihin ja juniin verrattuna. Ne voisivat vähentää liikennettä ohittamalla muita ajoneuvoja, ja ne voisivat olla tehokkaampia ja taloudellisempia kuin uusien metrolinjojen tai rautatiekiskojen rakentaminen.
Korotetuilla busseilla on kuitenkin myös joitain haittoja. Ne vaativat erikoistunutta infrastruktuuria, eikä ne välttämättä sovi kaikille tietyypeille tai liikenneolosuhteille. Lisäksi niiden käyttö ja ylläpito voi olla kalliimpaa kuin perinteisten bussien.
Korotettujen bussien tulevaisuus
Haasteista huolimatta korotettujen bussien konsepti kiinnostaa edelleen kaupunkisuunnittelijoita ja liikenneasiantuntijoita. Vaikka TEB ei välttämättä ole toimiva ratkaisu, se on herättänyt uudelleen kiinnostuksen korotettuihin bussijärjestelmiin.
Lisätutkimuksella ja -kehityksellä korotetut bussit voisivat mahdollisesti tulevaisuudessa vähentää ruuhkia ja parantaa joukkoliikennettä.
