Pequeños aviones del futuro cercano: más ecológicos y económicos con gas natural
Introducción
La industria de la aviación se enfrenta a la presión de reducir su impacto ambiental. Se han propuesto aviones eléctricos como solución, pero aún se encuentran en sus primeras etapas de desarrollo. Mientras tanto, el gas natural comprimido (GNC) está surgiendo como un prometedor combustible alternativo para aviones pequeños.
Beneficios del GNC para aviones pequeños
El GNC es un combustible de combustión más limpia que la gasolina de aviación tradicional. Produce menos contaminantes, incluidos los gases de efecto invernadero. Esto lo convierte en una opción más ecológica para aviones pequeños.
Además de sus beneficios ambientales, el GNC también es más barato que la gasolina de aviación. Esto podría generar importantes ahorros de costos para pilotos y propietarios de aeronaves.
Desafíos para adoptar el GNC
El mayor desafío para adoptar el GNC en la industria de la aviación es la falta de infraestructura. Actualmente existen muy pocas estaciones de servicio para aviones propulsados por GNC. Esto dificulta que los pilotos encuentren lugares para repostar.
Otro desafío es la necesidad de modificar los aviones para que funcionen con GNC. Este puede ser un proceso costoso y que requiere mucho tiempo.
Usos potenciales para aviones pequeños propulsados por GNC
Los aviones pequeños propulsados por GNC podrían usarse para una variedad de propósitos, que incluyen:
- Fumigación de cultivos
- Recreación
- Viajes
- Entrenamiento de vuelo
Otros combustibles alternativos para aviones pequeños
El GNC no es el único combustible alternativo que se considera para su uso en aviones pequeños. Otras opciones incluyen:
- Energía eléctrica
- Energía solar
- Biocombustibles
Conclusión
El GNC es un prometedor combustible alternativo para aviones pequeños. Es de combustión más limpia y más barato que la gasolina de aviación tradicional. Sin embargo, todavía existen algunos desafíos para adoptar el GNC en la industria de la aviación, incluida la falta de infraestructura y la necesidad de modificar los aviones.
Información adicional
- Alrededor de 190.000 aviones pequeños vuelan en los Estados Unidos.
- El mayor impedimento para que la industria adopte gas natural comprimido son los desafíos de infraestructura, como la instalación de nuevos tanques en aviones y estaciones de servicio en aeropuertos.
- Aviat convirtió uno de sus aviones Husky para volar con 100LL y GNC, y lo llevaron a Oshkosh desde la fábrica en Afton, Wyoming. El avión está equipado con ambos tanques y puede funcionar con cualquiera de los combustibles con solo accionar un interruptor.
- Aviat le dijo a Wired que el avión en realidad funcionaba mejor cuando usaba gas natural en lugar de gasolina de aviación: el motor se mantenía más frío.