Autobuses elevados: un concepto prometedor con posibles dificultades
¿El TEB: una solución futurista a la congestión del tráfico?
La empresa china TebTechnology Ltd. ha presentado un prototipo de autobús elevado futurista, el Transit Elevated Bus (TEB). El TEB está diseñado para deslizarse sobre otros vehículos en la carretera, lo que podría revolucionar el transporte público y reducir la congestión del tráfico. Sin embargo, los críticos han expresado su preocupación sobre la viabilidad y practicidad del TEB.
Defectos de diseño y limitaciones de la calzada
Si bien el diseño del TEB es innovador, tiene algunos defectos graves. El prototipo presentado la semana pasada solo era lo suficientemente alto como para permitir el paso de automóviles de menos de siete pies de altura. Esto significa que los vehículos más grandes, como furgonetas y camiones, podrían quedarse atrapados detrás de él, lo que podría exacerbar la congestión del tráfico.
Además, el diseño del TEB no cumple con las regulaciones de altura máxima para vehículos de carretera en China, que normalmente es de alrededor de 13 a 14 pies de altura. Esto podría representar un peligro para la seguridad y evitar que el TEB opere en ciertas carreteras.
Prueba de carretera poco realista y falta de transparencia
La reciente prueba de carretera del TEB generó más dudas sobre su viabilidad. La prueba se realizó en una pista recta y sin obstáculos de menos de 1000 pies de largo, lo que está lejos de representar las condiciones reales de la carretera en carreteras congestionadas.
Además, los funcionarios locales han declarado que no estaban al tanto de la prueba de carretera, y el fabricante del TEB luego se retractó de la afirmación, diciendo que era parte de sus «pruebas internas». Esta falta de transparencia genera dudas sobre la credibilidad del proyecto.
Acusaciones de fraude y financiación cuestionable
Dos medios de comunicación estatales chinos han alegado que el proyecto TEB es una estafa para engañar a los inversores. Según los informes, el proyecto se financia a través de inversiones entre pares, una forma controvertida de financiamiento que se ha relacionado con el fraude en el pasado.
La historia de los conceptos de autobuses elevados
La idea de un autobús elevado no es nueva. En 1969, los diseñadores Craig Hodgetts y Lester Walker propusieron el «Landliner», una máquina elevada impulsada por turbina que se deslizaría por las carreteras sobre cojines de aire sin fricción. El Landliner fue concebido como un experimento mental, pero planteó puntos interesantes sobre las posibles ventajas de los autobuses elevados.
Ventajas y desventajas de los autobuses elevados
Los autobuses elevados ofrecen varias ventajas potenciales sobre los autobuses y trenes tradicionales. Podrían reducir la congestión del tráfico al evitar otros vehículos y podrían ser más eficientes y rentables que construir nuevos metros o vías de tren.
Sin embargo, los autobuses elevados también tienen algunas desventajas. Requieren infraestructura especializada y pueden no ser adecuados para todo tipo de carreteras o condiciones de tráfico. Además, pueden ser más costosos de operar y mantener que los autobuses tradicionales.
El futuro de los autobuses elevados
A pesar de los desafíos, el concepto de autobuses elevados continúa atrayendo la atención de los planificadores urbanos y expertos en transporte. Si bien el TEB puede no ser una solución viable, ha despertado un renovado interés en los sistemas de autobuses elevados.
Con más investigación y desarrollo, los autobuses elevados podrían desempeñar un papel en la reducción de la congestión del tráfico y la mejora del transporte público en el futuro.
