Malá letadla blízké budoucnosti: ekologičtější a levnější se zemním plynem
Úvod
Letecký průmysl čelí tlaku na snížení svého dopadu na životní prostředí. Elektrická letadla byla navržena jako řešení, ale stále jsou ve fázi raného vývoje. Mezitím se stává slibným alternativním palivem pro malá letadla stlačený zemní plyn (CNG).
Výhody CNG pro malá letadla
CNG je čistěji hořící palivo než tradiční letecký benzín. Produkuje méně znečišťujících látek, včetně skleníkových plynů. To z něj činí šetrnější variantu k životnímu prostředí pro malá letadla.
Kromě svých ekologických výhod je CNG také levnější než letecký benzín. To by mohlo vést k významným úsporám nákladů pro piloty a majitele letadel.
Výzvy k přijetí CNG
Největší výzvou k přijetí CNG v leteckém průmyslu je nedostatek infrastruktury. V současné době existuje jen velmi málo čerpacích stanic pro letadla poháněná CNG. Pilotům to ztěžuje hledání míst pro doplnění paliva.
Další výzvou je potřeba upravit letadla pro provoz na CNG. To může být nákladný a časově náročný proces.
Možné způsoby využití malých letadel poháněných CNG
Malá letadla poháněná CNG by mohla být využívána pro celou řadu účelů, mimo jiné:
- postřikování plodin
- rekreaci
- cestování
- letecký výcvik
Jiná alternativní paliva pro malá letadla
CNG není jediným alternativním palivem, které se zvažuje pro použití v malých letadlech. Mezi další možnosti patří:
- Elektrická energie
- Solární energie
- Biopaliva
Závěr
CNG je slibné alternativní palivo pro malá letadla. Je čistší a levnější než tradiční letecký benzín. Přesto existují určité výzvy k přijetí CNG v leteckém průmyslu, včetně nedostatku infrastruktury a potřeby úprav letadel.
Další informace
- Ve Spojených státech létá přibližně 190 000 malých letadel.
- Největší překážkou pro zavedení stlačeného zemního plynu v tomto odvětví jsou problémy s infrastrukturou, jako je instalace nových nádrží v letadlech a čerpacích stanic na letištích.
- Společnost Aviat přestavěla jedno ze svých letadel Husky tak, aby mohlo létat jak na 100LL, tak na CNG, a doletěla s ním z továrny v Aftonu ve Wyomingu na leteckou přehlídku v Oshkosh. Letadlo je vybaveno oběma nádržemi a může na základě přepnutí přepínače létat na kterékoli z obou paliv.
- Společnost Aviat uvedla pro Wired, že letadlo ve skutečnosti létalo lépe, když používalo zemní plyn místo leteckého benzínu – motor zůstal chladnější.