১৮৬৬ সালের গ্রেট টি রেস: সমুদ্রযাত্রা, সাহস এবং বাণিজ্যের ইতিহাস

১৮৬৬ সালের মহান চা রেস

রেস

১৮৬৬ সালে বিশ্বের সবচেয়ে দ্রুত চারটি ক্লিপার জাহাজ চীন থেকে লন্ডনে প্রথম মূল্যবান চায়ের চালান পাঠানোর জন্য একটি উচ্চ-ঝুঁকিপূর্ণ রেস শুরু করেছিল। গ্রেট টি রেস নামে পরিচিত এই রেসটি চীন বাণিজ্যের ইতিহাসে অন্যতম উত্তেজনাপূর্ণ ঘটনা ছিল।

প্রতিযোগীরা ছিল এরিয়েল, তাইপিং, ফায়ারি ক্রস এবং সেরিকা। ফুচৌতে প্রথমে চায়ের চালান নিরাপদে রাখার কারনে, জন কে এর নেতৃত্বে এরিয়েল শুরুতেই কিছুটা এগিয়ে ছিল। যাইহোক, ডিক রবিনসনের অধীনে ফায়ারি ক্রস একটি প্রমাণিত বিজয়ী ছিল, ১৮৬১, ১৮৬২, ১৮৬৩ এবং ১৮৬৫ সালে টি রেসের প্রথম স্থান অর্জন করেছিল।

রেসটি শুরু হয় ২৮শে মে, ১৮৬৬ সালে, যখন এরিয়েল ফুচৌ থেকে যাত্রা শুরু করে। অন্যান্য জাহাজগুলিও খুব শীঘ্রই তাদের অনুসরণ করেছিল। ফরমোসার উত্তর উপকূল ঘুরে যাওয়ার জন্য ক্লিপারগুলি পূর্ব দিকে যাত্রা করেছিল, তারপরে দক্ষিণ দিকে রেখে যাত্রা করেছিল। রাস্তায় তারা বিভিন্ন চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি হয়েছিল, যার মধ্যে ছিল টাইফুন, ঝড় এবং নিস্তেজতা।

জাহাজ

গ্রেট টি রেসে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করা ক্লিপার জাহাজগুলি ছিল নৌ-স্থাপত্যের বিস্ময়। সেগুলি গতি এবং দক্ষতা জন্য পরিকল্পিত হয়েছিল, পাতলা আবরণ, লম্বা মাস্তুল এবং বিশাল পালের সাথে।

এরিয়েল ছিল একটি নতুন জাহাজ, ১৮৬৬ সালে স্কটল্যান্ডে নির্মিত। এটি ছিল ২২৫ ফুট লম্বা এবং এর ওজন ছিল ১০৭৪ টন। এটি ৩২ টি কামান দ্বারা সজ্জিত ছিল এবং এর একটি ৮০ জনের ক্রু ছিল।

তাইপিং ছিল একটি কম্পোজিট জাহাজ, ১৮৬৩ সালে নির্মিত। এটি এরিয়েলের চেয়ে কিছুটা ছোট ছিল, যার দৈর্ঘ্য ছিল ২১২ ফুট এবং ওজন ছিল ৯৬৩ টন। এটি ছিল ২৮ টি কামান দ্বারা সজ্জিত এবং এর একটি ৭০ জনের ক্রু ছিল।

ফায়ারি ক্রস ছিল একটি কম্পোজিট জাহাজ, ১৮৬০ সালে নির্মিত। এটি ছিল চারটি প্রতিযোগীর মধ্যে সবচেয়ে ছোট, ১৯০ ফুট লম্বা এবং ওজন ছিল ৮৫০ টন। এটি ছিল ২৪ টি কামান দ্বারা সজ্জিত এবং এর একটি ৬০ জনের ক্রু ছিল।

সেরিকা ছিল একটি কাঠের জাহাজ, ১৮৬৪ সালে নির্মিত। এটি ছিল চারটি জাহাজের মধ্যে সবচেয়ে হালকা, যার ওজন ছিল ৯২৫ টন। এটি ছিল ২০ টি কামান দ্বারা সজ্জিত এবং এর একটি ৫৫ জনের ক্রু ছিল।

অধিনায়ক

গ্রেট টি রেসে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করা ক্লিপার জাহাজের অধিনায়করা তাদের সময়ের সবচেয়ে দক্ষ এবং অভিজ্ঞ নাবিকদের মধ্যে ছিলেন।

জন কে ছিলেন একজন ব্রিটিশ অধিনায়ক যিনি সাহসী এবং আক্রমনাত্মক নাবিক হিসাবে খ্যাত ছিলেন। তিনি টি রেস জিততে দৃঢ় সংকল্পবদ্ধ ছিলেন এবং তার ক্রুকে তাদের সীমা পর্যন্ত চাপ দিয়েছিলেন।

ডিক রবিনসন ছিলেন একজন স্কটিশ অধিনায়ক যিনি তার শান্ত প্রকৃতি এবং দৃঢ় হাতের জন্য পরিচিত ছিলেন। তিনি ছিলেন একজন কৌশলবিদ এবং জানতেন কিভাবে তার জাহাজ এবং ক্রুকে সর্বোচ্চ কাজে লাগানো যায়।

ডোনাল্ড ম্যাককিনন ছিলেন একজন স্কটিশ অধিনায়ক যিনি তাইপিংকে নেতৃত্ব দিয়েছিলেন। তিনি ছিলেন একজন দক্ষ নেভিগেটর এবং দক্ষিণ চীন সাগরকে তাঁর হাতের তালুর মতো চিনতেন।

জর্জ ইন্নেস ছিলেন একজন ব্রিটিশ অধিনায়ক যিনি সেরিকার নেতৃত্ব দিয়েছিলেন। তিনি একজন কঠোর শাসনতান্ত্রিক ছিলেন এবং তার ক্রু থেকে সর্বাধিক প্রচেষ্টা দাবি করেছিলেন।

রেস

গ্রেট টি রেস শুরু থেকে শেষ পর্যন্ত একটি ঘনিষ্ঠ এবং উত্তেজনাপূর্ণ প্রতিযোগিতা ছিল। রাস্তার বেশিরভাগ অংশেই চারটি জাহাজ পাশাপাশি যাত্রা করেছিল, প্রতিটি জাহাজ বিভিন্ন সময়ে সামনে এসেছিল।

শুরুতে এরিয়েলের উপর ১৪ ঘন্টা এগিয়ে থাকার সুযোগটি ফায়ারি ক্রস ভালোভাবে কাজে লাগিয়েছিল এবং ফুচৌ থেকে মাত্র ২০ দিন পরে চীন সাগর থেকে বেরিয়ে আঞ্জের পৌঁছেছিল। তাইপিং এবং এরিয়েল দু’দিন পিছিয়ে ছিল এবং সেরিকা তারও একদিন পরে শহরে পৌঁছেছিল।

যাইহোক, ভারত মহাসাগর এবং কেপ অফ গুড হোপের আশেপাশের আবহাওয়া পরিস্থিতিটি কিছুটা সাম্য এনে দিয়েছিল; সব চারটি জাহাজই দুর্দান্ত সময় দেখাল, এরিয়েল ৩১৭ মাইল এক দিনের দৌড়ের রেকর্ড করেছিল এবং ফায়ারি ক্রস ৩২৮ রেকর্ড করেছিল। যখন সেন্ট হেলেনা দ্বীপ দিগন্তে প্রদর্শিত হয়, সেই সময় ম্যাককিননের তাইপিং ফায়ারি ক্রসের চেয়ে ২৪ ঘন্টা এগিয়ে ছিল, আর এরিয়েল এবং সেরিকা আরও একদিন পিছিয়ে ছিল।

যেহেতু জাহাজগুলি ইংলিশ চ্যানেলে পৌঁছেছিল, হাওয়া অনুকূলই ছিল, দক্ষিণ-পূর্ব দিক থেকে বইছিল। ক্লিপারগুলি একটি সারিতে সাজানো হয়েছিল, এরিয়েল এবং তাইপিং ধীরে ধীরে ফায়ারি ক্রস এবং সেরিকাকে পিছনে ফেলে দিচ্ছিল।

৬ সেপ্টেম্বর,