Малки самолети от близкото бъдеще: по-екологични и по-евтини с природен газ
Въведение
Авиационната индустрия е подложена на натиск да намали въздействието си върху околната среда. Електрическите самолети са предлагани като решение, но те все още са в ранните етапи на своето развитие. Междувременно сгъстеният природен газ (CNG) се появява като обещаващо алтернативно гориво за малки самолети.
Предимства на CNG за малки самолети
CNG е по-чисто изгарящо гориво от традиционния авиационен бензин. То произвежда по-малко замърсители, включително парникови газове. Това го прави по-екологичен вариант за малки самолети.
В допълнение към ползите си за околната среда, CNG е и по-евтин от авиационния бензин. Това може да доведе до значителни икономии на разходи за пилоти и собственици на самолети.
Предизвикателства пред приемането на CNG
Най-голямото предизвикателство пред приемането на CNG в авиационната индустрия е липсата на инфраструктура. В момента има много малко бензиностанции за самолети, задвижвани с CNG. Това затруднява пилотите да намерят места за зареждане с гориво.
Друго предизвикателство е необходимостта от модифициране на самолетите, за да работят на CNG. Това може да бъде скъп и отнемащ време процес.
Възможни приложения на малки самолети, задвижвани с CNG
Малките самолети, задвижвани с CNG, могат да се използват за различни цели, включително:
- Пръскане на култури
- Отдих
- Пътуване
- Летно обучение
Други алтернативни горива за малки самолети
CNG не е единственото алтернативно гориво, което се разглежда за използване в малки самолети. Други варианти включват:
- Електрическа енергия
- Слънчева енергия
- Биогорива
Заключение
CNG е обещаващо алтернативно гориво за малки самолети. То е по-екологично и по-евтино от традиционния авиационен бензин. Въпреки това все още има някои предизвикателства пред приемането на CNG в авиационната индустрия, включително липсата на инфраструктура и необходимостта от модифициране на самолетите.
Допълнителна информация
- В Съединените щати летят около 190 000 малки самолета.
- Най-голямата пречка пред приемането на сгъстен природен газ от индустрията са предизвикателствата пред инфраструктурата, като инсталиране на нови резервоари в самолети и бензиностанции на летищата.
- Aviat преобразува един от своите самолети Husky, за да лети както на 100LL, така и на CNG, и го отлетя до Ошкош от завода в Афтън, Уайоминг. Самолетът е оборудван и с двата резервоара и може да работи на всяко от двете горива с превключване на превключвател.
- Aviat каза на Wired, че самолетът всъщност се е представил по-добре, когато е използвал природен газ, отколкото авиационен бензин, тъй като двигателят е останал по-хладен.
