Home Живот Градски живот
Category:

Градски живот

Градски живот

Визията на Джеймс У. Рауз за оформяне на бъдещето на градовете

by Петър
written by Петър

Джеймс У. Рауз: Визионер в градското планиране

Ранен живот и кариера

Джеймс У. Рауз е роден през 1914 г. в Истън, Мериленд. Той развива силна работна етика в млада възраст, работейки по пътя си през юридическия факултет и заемайки различни бизнес позиции. През 40-те години на миналия век Рауз се включва в градското обновяване, като помага за възстановяването на градските гета в Балтимор.

Раждането на търговския център

В края на 50-те години на миналия век Рауз построява търговския център Harundale в Мериленд, който се превръща във втория закрит търговски център в Съединените щати. Тази иновативна концепция революционизира пазаруването, като създава удобна и климатизирана среда, в която хората могат да се събират и общуват.

Колумбия, Мериленд: Планиран град

Рауз вярва, че градовете могат да бъдат по-добри места за живеене на хората. В началото на 60-те години на миналия век той придобива хиляди декари земя в окръг Хауърд, Мериленд, за да създаде нов град, наречен Колумбия.

Град, изграден на принципи

Рауз има четири основни цели за Колумбия:

  • Създаване на самоиздържащ се град, в който жителите могат както да живеят, така и да работят.
  • Уважение към природната среда и опазване на зелените площи.
  • Насърчаване на чувство за общност и социална отговорност.
  • Извличане на печалба като средство за осигуряване на дългосрочния успех на града.

Иновативно планиране

Рауз сформира екип от експерти, включително проектанти, дизайнери, социолози и държавни служители, за да разработят Колумбия. Те създават йерархичен план с обособени квартали, групирани около централно градско ядро. Всеки квартал има свои училища, библиотеки и други граждански институции.

Социална интеграция и многообразие

Рауз вярва, че градовете трябва да бъдат разнообразни и приобщаващи. Колумбия е проектирана така, че да насърчава расовата и културната хармония, с жилища и апартаменти с намален наем, построени до по-големи къщи, за да се осигури достъпност за всички жители.

Висококачествен дизайн

Въпреки че Рауз първоначално предпочита модернистичната архитектура, той разбира, че обществеността предпочита традиционния дизайн. Сградите и озеленяването на Колумбия са внимателно проектирани така, че да създадат висококачествена среда, която ще бъде привлекателна както за жителите, така и за бизнеса.

Наследството на Колумбия

Колумбия отваря врати през 1967 г. и бързо се превръща в модел за градско планиране по целия свят. Тя постоянно се нарежда сред най-добрите места за живеене в Америка и продължава да привлича нови жители и индустрии.

Предизвикателства и критики

Както всеки град, Колумбия се сблъсква с предизвикателства през годините, включително високи данъци, задръствания и престъпност. Някои критици твърдят, че той никога не е постигнал напълно визията на Рауз за икономическо и расово равенство.

Призив за действие

Въпреки тези предизвикателства, визията на Джеймс У. Рауз за по-добро градско бъдеще остава актуална и днес. В реч през 1967 г. той призовава хората да поемат отговорност за своите градове и да ги накарат да работят за всички, които живеят в тях. Неговите думи продължават да вдъхновяват градските плановици и политиците по целия свят.

Ключови думи с дълга опашка:

  • Историята на Колумбия, Мериленд
  • Визията на Джеймс У. Рауз за Колумбия
  • Въздействието на Колумбия върху градското планиране
  • Бъдещето на градското развитие
  • Предизвикателствата и успехите пред Колумбия
  • Наследството на Джеймс У. Рауз
0 comment
0 FacebookTwitterPinterestEmail
Градски живот

Амстердам забранява круизните кораби: борба със замърсяването и свръхтуризма

by Петър
written by Петър

Амстердам забранява круизните кораби в борбата срещу замърсяването и свръхтуризма

Забрана на круизни кораби в Амстердам

Градският съвет на Амстердам гласува за забрана на круизни кораби да акостират в основния терминал на града. Забраната има за цел да намали замърсяването и свръхтуризма.

Замърсяване от круизни кораби

Круизните кораби са основен източник на замърсяване. Изследване на Marella Discovery, кораб, който акостира в Амстердам, изчислява, че плавателният съд е произвел същото количество от замърсителя азотен оксид като 30 000 камиона или 370 000 автомобила. Азотният оксид е вреден замърсител, който може да причини респираторни проблеми и други здравословни проблеми.

Свръхтуризъм

Свръхтуризмът е друга основна грижа в Амстердам. Градът е дом на над 1 милион души, но приема над 20 милиона туристи всяка година. Този приток на туристи доведе до пренаселеност, шум и други проблеми за жителите.

Забраната

Забраната за круизни кораби ще се прилага за кораби, пристигащи в круизното пристанище на Амстердам, което понастоящем се намира в центъра на града. Забраната няма да влезе в сила незабавно, но градските лидери работят по план за нейното прилагане.

Въздействие на забраната

Очаква се забраната да окаже значително влияние върху круизната индустрия. Cruise Lines International Association, търговска група в бранша, казва, че 1 процент от посетителите на Амстердам пристигат с круизни кораби, които допринасят с около 105 милиона евро за града всяка година.

Алтернативи на круизните кораби

Круизните компании все още се опитват да разберат смисъла на гласуването, но засега изглеждат до голяма степен невъзмутими. Това може да се дължи на факта, че корабите имат друг начин да акостират близо до Амстердам, макар и не толкова близо до центъра на града. Най-близката следваща опция е на 24 мили разстояние в Иймьойден и круизните кораби винаги могат да акостират там и да превозят своите гости с автобус до Амстердам.

Целите за устойчиво развитие на Амстердам

Лидерите на Амстердам казват, че круизните кораби не са в съответствие с целите на града за устойчиво развитие. Градът си е поставил за цел да стане въглеродно неутрален до 2050 г. и забраната на круизните кораби е една стъпка към постигането на тази цел.

Други мерки за намаляване на свръхтуризма

В допълнение към забраната за круизни кораби, Амстердам предприе и други мерки за намаляване на свръхтуризма. По-рано тази година градът стартира рекламна кампания „стойте далеч“, насочена към лошо възпитани туристи. Амстердам също така забрани продажбата на алкохол след 16:00 ч. в четвъртък, петък, събота и неделя в определени райони.

Заключение

Забраната на круизни кораби в Амстердам е смел ход за справяне с проблемите със замърсяването и свръхтуризма в града. Очаква се забраната да окаже значително въздействие върху круизната индустрия, но също така е необходима стъпка за защита на околната среда на града и качеството на живот на жителите.

0 comment
0 FacebookTwitterPinterestEmail
Градски живот

Ден без коли в Кигали: модел за устойчиво градско планиране

by Зузана
written by Зузана

Ден без коли в Кигали: модел за устойчиво градско планиране

Намаляване на трафика и замърсяването

Кигали, столицата на Руанда, се бори с предизвикателствата на бързата урбанизация. Тъй като се очаква населението му да се утрои до 2020 г., градът изпитва все по-големи задръствания и замърсяване. В отговор на това Кигали въведе ежемесечен „Ден без коли“, за да насърчи устойчивото градско планиране и да подобри общественото здраве.

В последната неделя на всеки месец Кигали забранява автомобилите по главните улици за пет часа. Тази инициатива има за цел да намали трафика, да подобри качеството на въздуха и да насърчи алтернативните начини за транспорт като ходене пеша, колоездене и обществен транспорт.

Първи по рода си в Африка

Денят без коли в Кигали е първият по рода си в Африка. Той е част от по-широки усилия за превръщането на града в устойчив мегаполис. Други градове по света, като Париж и Лондон, са въвели подобни програми с положителни резултати.

В Париж един ден без коли е намалил мъглата със 40%. Лондон е намалил смъртните случаи в резултат на пътнотранспортни произшествия с 40%, като е въвел такси за задръствания в пиковите часове. Тези примери показват потенциала на инициативите без автомобили за подобряване на градската среда.

Смесено ползване и градове, удобни за пешеходци

Тъй като градовете в развиващия се свят продължават да растат, смесеното използване и удобните за пешеходци проекти стават все по-важни. Смесеното ползване комбинира жилищни, търговски и обществени пространства в непосредствена близост, намалявайки необходимостта от пътуване с кола. Градовете, удобни за пешеходци, дават приоритет на безопасността и удобството на пешеходците, с широки тротоари, пешеходни пътеки и зелени площи.

Кигали възприема тези принципи, като изгражда нови комплекси със смесено предназначение и подобрява своята пешеходна инфраструктура. Като улеснява и прави по-безопасно ходенето пеша и колоезденето, градът има за цел да намали задръстванията и да насърчи по-здравословен начин на живот за своите жители.

Обществена услуга и чистота

В допълнение към Деня без коли, Кигали има дълга традиция на общественополезен труд, известна като „umunsi w’umuganda“. В последната събота на всеки месец руандийците са длъжни да участват в дейности по почистване и поддръжка на общността. Тази практика е помогнала за поддържането на Кигали забележително чист и е насърчила чувството за гордост от общността.

Въпреки това стремежът на Кигали към чистота също така повдигна опасения относно нарушенията на правата на човека. Полицията е обвинявана в задържане на улични търговци, проститутки и бездомни хора под предлог, че поддържат улиците чисти. Това хвърля сянка върху иначе положителния имидж на Кигали като устойчив град.

Модел за бъдещето

Въпреки тези предизвикателства, Денят без коли в Кигали и други инициативи за градско планиране служат като модел за устойчиво развитие в Африка и извън нея. Чрез намаляване на трафика, подобряване на качеството на въздуха, насърчаване на алтернативен транспорт и насърчаване на чувството за общност, Кигали създава по-удобен за живеене и устойчив град за своите жители.

Тъй като други градове се борят с предизвикателствата на урбанизацията, те могат да се обърнат към Кигали за вдъхновение и насоки. Чрез приемането на иновативни и ориентирани към хората стратегии за градско планиране, градовете могат да създадат по-здравословна, по-устойчива и по-справедлива среда за всички.

0 comment
0 FacebookTwitterPinterestEmail